κανό - ποδήλατα θάλασσας. θαλάσια παιχνίδια σπορ θαλασσα

 κανό - ποδήλατα θάλασσας. θαλάσια παιχνίδια σπορ θαλασσακανό - ποδήλατα θάλασσας. θαλάσια παιχνίδια σπορ θαλασσα

Καλώς ήρθατε στο web site της www.pedalboats.gr

κανό - ποδήλατα θάλασσας. θαλάσια παιχνίδια σπορ θαλασσα

Σημεία ποιότητος

Ιστορία του κανό-καγιάκ

Έξτρα – αξεσουάρ

Τιμοκατάλογος


Λίγα λόγια για την εταιρεία μας:

Εδώ και 30 χρόνια η εταιρεία μας εξειδικεύεται στην κατασκευή
ποδηλάτων και κανό καγιάκ για θάλασσες και λίμνες.

Τα προϊόντα μας δεν είναι θερμοπλαστικά και δεν επηρεάζονται από τις αρνητικές επιδράσεις του ήλιου και της θάλασσας. Η πρώτη ύλη μας είναι μόνο ο πολυεστέρας (υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα σκάφη αναψυχής διαφόρων κατηγοριών) πράγμα που τους δίνει αντοχή, μακροζωία και ευκολία επισκευής. Πολλά από τα προϊόντα μας καλύπτονται από ευρεσιτεχνίες, αλλά το μεγαλύτερο μυστικό μας είναι στις αναλογίες και τις ενισχύσεις σε συγκεκριμένα σημεία του κάθε προϊόντος μας ώστε να επιτυγχάνουμε χαμηλό βάρος, άριστη πλεύση και μέγιστη αντοχή.

Επαγγελματίες πελάτες μας έχουν ακόμα σε λειτουργία προϊόντα από την αρχή που ξεκινήσαμε...

Κρατάμε τα πρώτα μοντέλα μας σε παραγωγή μέχρι σήμερα και εμπλουτίσαμε την γκάμα με νέα μοντέρνα σχέδια και αξεσουάρ, για να καλύπτουμε τόσο τον επαγγελματία όσο και τον ιδιώτη.

Μπορούμε να φτιάξουμε κατά παραγγελία στις διαστάσεις στο σχέδιο και στις δυνατότητες που επιθυμείτε, οποιοδήποτε τύπο θαλασσίου κανό ή ποδηλάτου θαλάσσης. Διαθέτουμε service και τα προϊόντα μας καλύπτονται με εγγύηση ως προς ελαττωματικό προϊόν για 5 χρόνια.

Τα προϊόντα μας δεν χρειάζονται συντήρηση και τα όποια μεταλλικά μέρη είναι από ανοξείδωτο χάλυβα αρίστης ποιότητας.

  • Απολαύστε την θάλασσα και ξενοιάστε από ειδικές άδειες, λιμεναρχεία, διπλώματα κτλ. που θα είχατε σε άλλα σκάφη.
  • Δεν χρειάζεστε αναλώσιμα, ανταλλακτικά, καύσιμα, συντήρηση κτλ.
  • Συνδυάζουν άριστα γυμναστική και χόμπι, για καλή υγεία και καλή φυσική κατάσταση.
  • Σας μεταφέρουν σε καθαρά νερά και παραλίες.
  • Οι τιμές μας είναι ασυναγώνιστες.

Στα χρόνια της λειτουργίας μας είμαστε σε διαρκή ανοδική πορεία. Έχουμε κατακτήσει εκτός από την ελληνική αγορά και τις διεθνείς, με εξαγωγές στην Γερμανία, Αλβανία, Σαουδική Αραβία, Ιορδανία, Λίβανο, Συρία κ.ά.




κανό - ποδήλατα θάλασσας. θαλάσια παιχνίδια σπορ θαλασσα        κανό - ποδήλατα θάλασσας. θαλάσια παιχνίδια σπορ θαλασσα        κανό - ποδήλατα θάλασσας. θαλάσια παιχνίδια σπορ θαλασσα
 Advertised by Ati Advertising on se.gr

Κατασκευάζουμε ποδήλατα και κανό θαλάσσης, θαλάσσια σπορ. κατασκευαστές θαλασσίων ποδηλάτων και κανό καγιάκ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευάζουμε και εξάγουμε σ όλο τον κόσμο πολλούς τύπους ποδηλάτων και θαλασσίων κανό καγιάκ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. Καλώς ήρθατε στο web site της www.pedalboats.gr Εδώ και 30 χρόνια η εταιρεία μας εξειδικεύεται στην κατασκευή κανό και ποδηλάτων θαλάσσης. Τα προϊόντα μας δεν είναι πλαστικά και δεν επηρεάζονται από τις αρνητικές επιδράσεις του ήλιου και της θάλασσας. Η πρώτη ύλη μας είναι μόνο ο πολυεστέρας (υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα σκάφη αναψυχής διαφόρων κατηγοριών) πράγμα που τους δίνει αντοχή, μακροζωία και ευκολία επισκευής. Πολλά από τα προϊόντα μας καλύπτονται από ευρεσιτεχνίες αλλά το μεγαλύτερο μυστικό μας είναι στις αναλογίες και τις ενισχύσεις σε συγκεκριμένα σημεία του κάθε προϊόντος μας ώστε να επιτυγχάνουμε χαμηλό βάρος και μέγιστη αντοχή. Πελάτες μας έχουν ακόμα σε λειτουργία προϊόντα από την αρχή που ξεκινήσαμε. Κρατάμε τα πρώτα μοντέλα μας σε παραγωγή μέχρι σήμερα και εμπλουτίσαμε την γκάμα με νέα μοντέρνα σχέδια και αξεσουάρ. Μπορούμε να φτιάξουμε κατά παραγγελία στις διαστάσεις στο σχέδιο και στις δυνατότητες που επιθυμείτε, οποιοδήποτε τύπο θαλασσίου κανό ή ποδηλάτου θαλάσσης. Καλύπτουμε τόσο τον επαγγελματία όσο και τον τελικό καταναλωτή. Διαθέτουμε service και τα προϊόντα μας καλύπτονται με εγγύηση ως προς ελαττωματικό προϊόν για 5 χρόνια.Τα προϊόντα μας δεν χρειάζονται συντήρηση και τα όποια μεταλλικά μέρη είναι από ανοξείδωτο χάλυβα αρίστης ποιότητας. Ξενοιάστε από ειδικές άδειες, λιμεναρχεία, διπλώματα κτλ. που θα είχατε σε άλλα σκάφη. Δεν χρειάζεστε αναλώσιμα, ανταλλακτικά, καύσιμα, συντήρηση κτλ. Είναι άριστη γυμναστική για καλή υγεία και καλή φυσική κατάσταση. Σας μεταφέρουν σε καθαρά νερά και παραλίες. Κατασκευάζουμε ποδήλατα και κανό θαλάσσης, θαλάσσια σπορ. κατασκευαστές θαλασσίων ποδηλάτων και κανό καγιάκ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευάζουμε και εξάγουμε σ όλο τον κόσμο πολλούς τύπους ποδηλάτων και θαλασσίων κανό καγιάκ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. Στα χρόνια της λειτουργίας μας είμαστε σε διαρκεί ανοδική πορεία. Έχουμε κατακτήσει εκτός από την ελληνική αγορά και τις διεθνείς με εξαγωγές στην Γερμανία, Αλβανία, Σαουδική Αραβία, Ιορδανία, Λίβανο, Συρία κ.ά. νέο προιον διθέσιο κανό καγιακ για την θάλασσα Σημεία ποιότητος ΤΙΜΕΣ : www.pedalboats.gr : ποδηλατα και κανο για θαλασσα και λιμνη. Κατασκευάζουμε ποδήλατα και κανό θαλάσσης, θαλάσσια σπορ. ποδήλατα και κανό για θάλασσα και λίμνη. κατασκευαστές θαλασσίων ποδηλάτων και κανό καγιάκ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. ποδήλατα και κανό για θάλασσες και λίμνες. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευάζουμε και εξάγουμε σ όλο τον κόσμο πολλούς τύπους ποδηλάτων και θαλασσίων κανό καγιάκ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. Σημεία ποιότητος Έχουμε εξελίξει σημαντικά σημεία στα προϊόντα μας που μας κάνουν πρωτοπόρους στον χώρο των θαλάσσιων σπορ. Η εταιρεία μας έχει 4 κατοχυρωμένες πατέντες που αφορούν βελτιώσεις τόσο στην καλή ποιότητα και μακροζωία του σκάφους όσο και την ασφάλεια των επιβατών και των κολυμβητών. Μεγάλη σημασία έχει δοθεί στην έλικα (ανέμη) που κινεί το σκάφος. Είναι ειδικά κατασκευασμένη για να μπορεί να γίνει επισκευή της ακόμα και στην παραλία. (σε περίπτωση βλάβης π.χ. από κάποιο χονδρό ξύλο που βρέθηκε μέσα στην θάλασσα). Έχει ελαστικότητα για να απορροφά κραδασμούς από το νερό και την κίνηση, αντέχει στον χρόνο. Δεν έχει αιχμηρά σημεία έτσι δεν είναι επικίνδυνη να προκαλέσει ατύχημα ακόμα και στην περίπτωση που το σκάφος περάσει πάνω από κάποιον λουόμενο. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί επίσης στην επιφάνεια πλεύσης που ακουμπά στο νερό και το ζύγισμα του σκάφους. Έτσι έχουμε την καλύτερη δυνατή ευστάθεια και πλεύση, χωρίς απώλειες κινητήριας δύναμης ενώ παράλληλα φροντίζουμε τα σκάφη μας να μην δημιουργούν κυματισμούς πράγμα απαραίτητο π.χ. σε λίμνες. Ιδιαίτερα το ποδήλατο δελφίνι έχει σχεδιαστεί αεροδυναμικά για να επηρεάζεται λιγότερο από τον δυνατό αέρα, έτσι αν ο καιρός αγριέψει απότομα οι επιβαίνοντες του σκάφους να μπορούν να επιστρέψουν εύκολα στην παραλία. Αυτά και πολλά ακόμα σημεία ποιότητος απολαμβάνουν οι χιλιάδες ευχαριστημένοι πελάτες μας σε ολόκληρο τον κόσμο. Ιστορία του κανό-καγιάκ Τα κανό είναι ελαφριά, μακρόστενα σκάφη χωρίς καρίνα, που κινούνται με τη μυϊκή δύναμη ενός ή περισσοτέρων κωπηλατών οι οποίοι χρησιμοποιούν κουπί -διπλό ή μονό. Αρχικά, οι ιθαγενείς της Αμερικής έφτιαχναν τα κανό από ελαφρύ ξύλινο σκελετό, που τον έντυναν με φλοιούς δένδρων, και τα στεγανοποιούσαν με ρετσίνι. Τα κανό ήταν προσαρμοσμένα στις ανάγκες των κατασκευαστών τους και στη νομαδική τους ζωή. Συνήθως χωρούσαν έναν ή δύο κωπηλάτες και κάποιο φορτίο. Ηταν μάλιστα τόσο ελαφριά, ώστε ο κωπηλάτης μπορούσε να μεταφέρει πάνω στο κεφάλι του το κανό του αρκετά χιλιόμετρα, όταν οι συνθήκες τον ανάγκαζαν να βγει από το νερό. Υπήρχαν όμως και πολεμικά κανό που χωρούσαν πολύ περισσότερα άτομα (μέχρι και 30). Τα καγιάκ είναι μικρότερα σε μέγεθος από τα κανό, με σουβλερές πλώρη και πρύμνη και συνήθως με ένα μόνο άνοιγμα. Εκεί κάθεται ο κωπηλάτης που χρησημοποιεί διπλό μονοκόμματο κουπί, με τα πόδια απλωμένα και χωμένα στο μπροστινό μέρος. Ετσι, το κορμί του από τη μέση και πάνω φαίνεται να αποτελεί προέκταση του σκάφους. Οι Εσκιμώοι κατασκεύαζαν τα καγιάκ τους από δέρματα φώκιας ή άλλων ζώων σε ξύλινο (ή από μπανέλες φαλαινών) σκελετό και κατόπιν τα άλειφαν με λίπος ζώων για να τα αδιαβροχοποιήσουν. Στην κυριολεξία καγιάκ σημαίνει "βάρκα κυνηγιού". Ο κωπηλάτης φορά ένα αδιάβροχο κάλυμμα γύρω από τη μέση του (spray skirt) το οποίο στερεώνεται στο καγιάκ, καλύπτοντας το άνοιγμα και εμποδίζοντας τα νερά να μπουν στο σκάφος. Το καγιάκ λόγω κατασκευής είναι πολύ ελαφρύ και ευέλικτο. "Τουμπάρει" όμως εύκολα. Ο κωπηλάτης σε αυτή την περίπτωση έχει δύο επιλογές: μπορεί να κάνει μια περιστροφή μέσα στο νερό (eskimo roll), χρησιμοποιώντας τους γοφούς και το κουπί και να ξαναβγεί στην επιφάνεια, ή να βγει από το καγιάκ, να το γυρίσει στην κανονική του θέση, να το αδειάσει από τα νερά και να ξαναμπεί σε αυτό. Οπως καταλαβαίνετε, η πιο εύκολη και πρακτική λύση είναι το roll και δεν νοείται αθλητής του καγιάκ να μη γνωρίζει τουλάχιστον τη βασική αυτήν τεχνική. Τα κανό και τα καγιάκ ήταν εργαλεία επιβίωσης για τους Ινδιάνους και τους Εσκιμώους, απολύτως προσαρμοσμένα στον τρόπο ζωής τους. Στην Ευρώπη έγιναν γνωστά το 19ο αιώνα, όταν ένας Βρετανός δικηγόρος, ο John MacGregor, μελέτησε τα σκάφη αυτά, σχεδίασε ένα δικό του και άρχισε να γυρίζει στα ποτάμια και τις λίμνες της Ευρώπης. Ο MacGregor απέκτησε φήμη ταξιδιωτικού συγγραφέα. Πολλοί άρχισαν να τον μιμούνται και να ανακαλύπτουν τις φυσικές ομορφιές πάνω σε ένα κανό. Ο MacGregor ίδρυσε το Royal Canoe Club το 1865 και σε λίγο χρόνο άρχισαν τα οργανωμένα ταξίδια με κανό από φυσιολάτρεις. Τα κανό και τα καγιάκ σήμερα φτιάχνονται από μια ποικιλία υλικών και έχουν πολλές διαφορετικές χρήσεις. Κυριαρχούν τα μοντέρνα πλαστικά και το φάιμπερ γκλας. Το μήκος τους κυμαίνεται από δυόμισι έως τέσσερα μέτρα και χρησιμοποιούνται κυρίως για αναψυχή και άθληση. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι, για κατέβασμα ποταμών (whitewater) και περιήγηση (touring), και για έναν ή περισσότερους κωπηλάτες. Τα κανό και τα καγιάκ απέκτησαν μεγάλη δημοτικότητα τα τελευταία χρόνια, εφόσον επιτρέπουν στον άνθρωπο να έλθει σε επαφή με τη φύση με ένα συναρπαστικό τρόπο, μόνος ή με παρέα, σε μονοήμερες ή και πολυήμερες εκδρομές και σε ρυθμούς που ορίζει ο ίδιος. Κατασκευάζουμε ποδήλατα και κανό θαλάσσης, θαλάσσια σπορ. κατασκευαστές θαλασσίων ποδηλάτων και κανό καγιάκ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευάζουμε και εξάγουμε σ όλο τον κόσμο πολλούς τύπους ποδηλάτων και θαλασσίων κανό καγιάκ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. Έξτρα - αξεσουάρ Αξεσουάρ ποδηλάτων θαλάσσης Στα σκάφη μας μπορεί να τοποθετηθεί κινητήρας , τέντα για τον ήλιο και ότι άλλο αξεσουάρ επιθυμείτε. Μπορούμε επίσης να κατασκευάσουμε κατά παραγγελία πυρόγες και άλλα σχέδια που ίσως επιθυμείτε. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΑΡΑΛΙΑΣ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΞΑΓΟΥΜΕ Σ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΕΞΑΓΩΓΗ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΗΣ. ΚΑΛΩΣ ΗΡΘΑΤΕ ΣΤΟ WEB SITE ΤΗΣ WWW.pedalboats.gr ΕΔΩ ΚΑΙ 30 ΧΡΟΝΙΑ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΑΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΝΟ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ. ΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΜΑΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΠΗΡΕΑΖΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΠΙΔΡΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΗΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ. Η ΠΡΩΤΗ ΥΛΗ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ Ο ΠΟΛΥΕΣΤΕΡΑΣ (ΥΛΙΚΟ ΑΠΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ) ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΔΙΝΕΙ ΑΝΤΟΧΗ, ΜΑΚΡΟΖΩΙΑ ΚΑΙ ΕΥΚΟΛΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ. ΠΟΛΛΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΜΑΣ ΚΑΛΥΠΤΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΕΥΡΕΣΙΤΕΧΝΙΕΣ ΑΛΛΑ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΥΣΤΙΚΟ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΙΣ ΑΝΑΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΣΕ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΘΕ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ΜΑΣ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΟΥΜΕ ΧΑΜΗΛΟ ΒΑΡΟΣ ΚΑΙ ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΝΤΟΧΗ. ΠΕΛΑΤΕΣ ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΑΚΟΜΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΑΜΕ. ΚΡΑΤΑΜΕ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΜΑΣ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΕΜΠΛΟΥΤΙΣΑΜΕ ΤΗΝ ΓΚΑΜΑ ΜΕ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΡΝΑ ΣΧΕΔΙΑ ΚΑΙ ΑΞΕΣΟΥΑΡ. ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΣΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΕΠΙΘΥΜΕΙΤΕ, ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΤΥΠΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΚΑΝΟ Η ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΗΣ. ΚΑΛΥΠΤΟΥΜΕ ΤΟΣΟ ΤΟΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΕΛΙΚΟ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ. ΔΙΑΘΕΤΟΥΜΕ SERVICE ΚΑΙ ΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΜΑΣ ΚΑΛΥΠΤΟΝΤΑΙ ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΩΣ ΠΡΟΣ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΪΟΝ ΓΙΑ 5 ΧΡΟΝΙΑ.ΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΜΑΣ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΜΕΡΗ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΟ ΧΑΛΥΒΑ ΑΡΙΣΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ. ΞΕΝΟΙΑΣΤΕ ΑΠΟ ΕΙΔΙΚΕΣ ΑΔΕΙΕΣ, ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΑ, ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ ΚΤΛ. ΠΟΥ ΘΑ ΕΙΧΑΤΕ ΣΕ ΑΛΛΑ ΣΚΑΦΗ. ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ, ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ, ΚΑΥΣΙΜΑ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΤΛ. ΕΙΝΑΙ ΑΡΙΣΤΗ ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΚΑΛΗ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΣΑΣ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΝ ΣΕ ΚΑΘΑΡΑ ΝΕΡΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΛΙΕΣ. Κατασκευάζουμε ποδήλατα και κανό θαλάσσης, θαλάσσια σπορ. κατασκευαστές θαλασσίων ποδηλάτων και κανό καγιάκ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευάζουμε και εξάγουμε σ όλο τον κόσμο πολλούς τύπους ποδηλάτων και θαλασσίων κανό καγιάκ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. ΣΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΑΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΕ ΔΙΑΡΚΕΙ ΑΝΟΔΙΚΗ ΠΟΡΕΙΑ. ΈΧΟΥΜΕ ΚΑΤΑΚΤΗΣΕΙ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΑΛΒΑΝΙΑ, ΣΑΟΥΔΙΚΗ ΑΡΑΒΙΑ, ΙΟΡΔΑΝΙΑ, ΛΙΒΑΝΟ, ΣΥΡΙΑ Κ.Α. ΝΕΟ ΠΡΟΙΟΝ ΔΙΘΕΣΙΟ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ ΓΙΑ ΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΟΣ ΈΧΟΥΜΕ ΕΞΕΛΙΞΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΣΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΜΑΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΑΝΟΥΝ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΥΣ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΣΠΟΡ. Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΑΣ ΕΧΕΙ 4 ΚΑΤΟΧΥΡΩΜΕΝΕΣ ΠΑΤΕΝΤΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΤΟΣΟ ΣΤΗΝ ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΜΑΚΡΟΖΩΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΟΛΥΜΒΗΤΩΝ. ΜΕΓΑΛΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΔΟΘΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΙΚΑ (ΑΝΕΜΗ) ΠΟΥ ΚΙΝΕΙ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ. ΕΙΝΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΗ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ. (ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΒΛΑΒΗΣ Π.Χ. ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟ ΧΟΝΔΡΟ ΞΥΛΟ ΠΟΥ ΒΡΕΘΗΚΕ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΑ). ΈΧΕΙ ΕΛΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΡΡΟΦΑ ΚΡΑΔΑΣΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ, ΑΝΤΕΧΕΙ ΣΤΟΝ ΧΡΟΝΟ. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΙΧΜΗΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΤΣΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΑΤΥΧΗΜΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ ΠΕΡΑΣΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟΝ ΛΟΥΟΜΕΝΟ. ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΕΧΕΙ ΔΟΘΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΠΛΕΥΣΗΣ ΠΟΥ ΑΚΟΥΜΠΑ ΣΤΟ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΤΟ ΖΥΓΙΣΜΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ. ΈΤΣΙ ΕΧΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΥΝΑΤΗ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΚΑΙ ΠΛΕΥΣΗ, ΧΩΡΙΣ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΙΑΣ ΔΥΝΑΜΗΣ ΕΝΩ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΦΡΟΝΤΙΖΟΥΜΕ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΜΑΣ ΝΑ ΜΗΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΚΥΜΑΤΙΣΜΟΥΣ ΠΡΑΓΜΑ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ Π.Χ. ΣΕ ΛΙΜΝΕΣ. ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΔΕΛΦΙΝΙ ΕΧΕΙ ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΙ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΖΕΤΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΥΝΑΤΟ ΑΕΡΑ, ΕΤΣΙ ΑΝ Ο ΚΑΙΡΟΣ ΑΓΡΙΕΨΕΙ ΑΠΟΤΟΜΑ ΟΙ ΕΠΙΒΑΙΝΟΝΤΕΣ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΝΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΟΥΝ ΕΥΚΟΛΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ. ΑΥΤΑ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΑΚΟΜΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΟΣ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΟΙ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΜΑΣ ΣΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ. Κατασκευάζουμε ποδήλατα και κανό θαλάσσης, θαλάσσια σπορ. κατασκευαστές θαλασσίων ποδηλάτων και κανό καγιάκ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευάζουμε και εξάγουμε σ όλο τον κόσμο πολλούς τύπους ποδηλάτων και θαλασσίων κανό καγιάκ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΚΑΝΟ-ΚΑΓΙΑΚ ΤΑ ΚΑΝΟ ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΦΡΙΑ, ΜΑΚΡΟΣΤΕΝΑ ΣΚΑΦΗ ΧΩΡΙΣ ΚΑΡΙΝΑ, ΠΟΥ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗ ΜΥΪΚΗ ΔΥΝΑΜΗ ΕΝΟΣ Η ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΚΩΠΗΛΑΤΩΝ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝ ΚΟΥΠΙ -ΔΙΠΛΟ Η ΜΟΝΟ. ΑΡΧΙΚΑ, ΟΙ ΙΘΑΓΕΝΕΙΣ ΤΗΣ ΑΜΕΡΙΚΗΣ ΕΦΤΙΑΧΝΑΝ ΤΑ ΚΑΝΟ ΑΠΟ ΕΛΑΦΡΥ ΞΥΛΙΝΟ ΣΚΕΛΕΤΟ, ΠΟΥ ΤΟΝ ΕΝΤΥΝΑΝ ΜΕ ΦΛΟΙΟΥΣ ΔΕΝΔΡΩΝ, ΚΑΙ ΤΑ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΟΥΣΑΝ ΜΕ ΡΕΤΣΙΝΙ. ΤΑ ΚΑΝΟ ΗΤΑΝ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ ΣΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΣΤΗ ΝΟΜΑΔΙΚΗ ΤΟΥΣ ΖΩΗ. ΣΥΝΗΘΩΣ ΧΩΡΟΥΣΑΝ ΕΝΑΝ Η ΔΥΟ ΚΩΠΗΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΦΟΡΤΙΟ. ΗΤΑΝ ΜΑΛΙΣΤΑ ΤΟΣΟ ΕΛΑΦΡΙΑ, ΩΣΤΕ Ο ΚΩΠΗΛΑΤΗΣ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΜΕΤΑΦΕΡΕΙ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΤΟΥ ΤΟ ΚΑΝΟ ΤΟΥ ΑΡΚΕΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ, ΟΤΑΝ ΟΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΟΝ ΑΝΑΓΚΑΖΑΝ ΝΑ ΒΓΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΝΕΡΟ. ΥΠΗΡΧΑΝ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΠΟΛΕΜΙΚΑ ΚΑΝΟ ΠΟΥ ΧΩΡΟΥΣΑΝ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΤΟΜΑ (ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ 30). ΤΑ ΚΑΓΙΑΚ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΑ ΣΕ ΜΕΓΕΘΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΝΟ, ΜΕ ΣΟΥΒΛΕΡΕΣ ΠΛΩΡΗ ΚΑΙ ΠΡΥΜΝΗ ΚΑΙ ΣΥΝΗΘΩΣ ΜΕ ΕΝΑ ΜΟΝΟ ΑΝΟΙΓΜΑ. ΕΚΕΙ ΚΑΘΕΤΑΙ Ο ΚΩΠΗΛΑΤΗΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΗΜΟΠΟΙΕΙ ΔΙΠΛΟ ΜΟΝΟΚΟΜΜΑΤΟ ΚΟΥΠΙ, ΜΕ ΤΑ ΠΟΔΙΑ ΑΠΛΩΜΕΝΑ ΚΑΙ ΧΩΜΕΝΑ ΣΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΜΕΡΟΣ. ΕΤΣΙ, ΤΟ ΚΟΡΜΙ ΤΟΥ ΑΠΟ ΤΗ ΜΕΣΗ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ. ΟΙ ΕΣΚΙΜΩΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΑΝ ΤΑ ΚΑΓΙΑΚ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΔΕΡΜΑΤΑ ΦΩΚΙΑΣ Η ΑΛΛΩΝ ΖΩΩΝ ΣΕ ΞΥΛΙΝΟ (Η ΑΠΟ ΜΠΑΝΕΛΕΣ ΦΑΛΑΙΝΩΝ) ΣΚΕΛΕΤΟ ΚΑΙ ΚΑΤΟΠΙΝ ΤΑ ΑΛΕΙΦΑΝ ΜΕ ΛΙΠΟΣ ΖΩΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΤΑ ΑΔΙΑΒΡΟΧΟΠΟΙΗΣΟΥΝ. ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΚΑΓΙΑΚ ΣΗΜΑΙΝΕΙ "ΒΑΡΚΑ ΚΥΝΗΓΙΟΥ". Ο ΚΩΠΗΛΑΤΗΣ ΦΟΡΑ ΕΝΑ ΑΔΙΑΒΡΟΧΟ ΚΑΛΥΜΜΑ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗ ΜΕΣΗ ΤΟΥ (SPRAY SKIRT) ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΣΤΕΡΕΩΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΚΑΓΙΑΚ, ΚΑΛΥΠΤΟΝΤΑΣ ΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΚΑΙ ΕΜΠΟΔΙΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΝΕΡΑ ΝΑ ΜΠΟΥΝ ΣΤΟ ΣΚΑΦΟΣ. ΤΟ ΚΑΓΙΑΚ ΛΟΓΩ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΛΑΦΡΥ ΚΑΙ ΕΥΕΛΙΚΤΟ. "ΤΟΥΜΠΑΡΕΙ" ΟΜΩΣ ΕΥΚΟΛΑ. Ο ΚΩΠΗΛΑΤΗΣ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΧΕΙ ΔΥΟ ΕΠΙΛΟΓΕΣ: ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΝΕΡΟ (ESKIMO ROLL), ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΟΥΣ ΓΟΦΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΥΠΙ ΚΑΙ ΝΑ ΞΑΝΑΒΓΕΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ, Η ΝΑ ΒΓΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΓΙΑΚ, ΝΑ ΤΟ ΓΥΡΙΣΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΤΟΥ ΘΕΣΗ, ΝΑ ΤΟ ΑΔΕΙΑΣΕΙ ΑΠΟ ΤΑ ΝΕΡΑ ΚΑΙ ΝΑ ΞΑΝΑΜΠΕΙ ΣΕ ΑΥΤΟ. ΟΠΩΣ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΤΕ, Η ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΗ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΛΥΣΗ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ROLL ΚΑΙ ΔΕΝ ΝΟΕΙΤΑΙ ΑΘΛΗΤΗΣ ΤΟΥ ΚΑΓΙΑΚ ΝΑ ΜΗ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΤΗ ΒΑΣΙΚΗ ΑΥΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ. ΤΑ ΚΑΝΟ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΓΙΑΚ ΗΤΑΝ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΕΠΙΒΙΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΙΝΔΙΑΝΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΣΚΙΜΩΟΥΣ, ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ ΣΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΖΩΗΣ ΤΟΥΣ. ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΕΓΙΝΑΝ ΓΝΩΣΤΑ ΤΟ 19Ο ΑΙΩΝΑ, ΟΤΑΝ ΕΝΑΣ ΒΡΕΤΑΝΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ, Ο JOHN MACGREGOR, ΜΕΛΕΤΗΣΕ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΑΥΤΑ, ΣΧΕΔΙΑΣΕ ΕΝΑ ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΚΑΙ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΓΥΡΙΖΕΙ ΣΤΑ ΠΟΤΑΜΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΛΙΜΝΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ. Ο MACGREGOR ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΦΗΜΗ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΣΥΓΓΡΑΦΕΑ. ΠΟΛΛΟΙ ΑΡΧΙΣΑΝ ΝΑ ΤΟΝ ΜΙΜΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΑΝΑΚΑΛΥΠΤΟΥΝ ΤΙΣ ΦΥΣΙΚΕΣ ΟΜΟΡΦΙΕΣ ΠΑΝΩ ΣΕ ΕΝΑ ΚΑΝΟ. Ο MACGREGOR ΙΔΡΥΣΕ ΤΟ ROYAL CANOE CLUB ΤΟ 1865 ΚΑΙ ΣΕ ΛΙΓΟ ΧΡΟΝΟ ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΜΕ ΚΑΝΟ ΑΠΟ ΦΥΣΙΟΛΑΤΡΕΙΣ. ΤΑ ΚΑΝΟ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΓΙΑΚ ΣΗΜΕΡΑ ΦΤΙΑΧΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΜΙΑ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΧΟΥΝ ΠΟΛΛΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ. ΚΥΡΙΑΡΧΟΥΝ ΤΑ ΜΟΝΤΕΡΝΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΟ ΦΑΙΜΠΕΡ ΓΚΛΑΣ. ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΟΥΣ ΚΥΜΑΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΔΥΟΜΙΣΙ ΕΩΣ ΤΕΣΣΕΡΑ ΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΓΙΑ ΑΝΑΨΥΧΗ ΚΑΙ ΑΘΛΗΣΗ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ, ΓΙΑ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ ΠΟΤΑΜΩΝ (WHITEWATER) ΚΑΙ ΠΕΡΙΗΓΗΣΗ (TOURING), ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΝΑΝ Η ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΚΩΠΗΛΑΤΕΣ. ΤΑ ΚΑΝΟ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΓΙΑΚ ΑΠΕΚΤΗΣΑΝ ΜΕΓΑΛΗ ΔΗΜΟΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ, ΕΦΟΣΟΝ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΝ ΣΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ ΝΑ ΕΛΘΕΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΗ ΦΥΣΗ ΜΕ ΕΝΑ ΣΥΝΑΡΠΑΣΤΙΚΟ ΤΡΟΠΟ, ΜΟΝΟΣ Η ΜΕ ΠΑΡΕΑ, ΣΕ ΜΟΝΟΗΜΕΡΕΣ Η ΚΑΙ ΠΟΛΥΗΜΕΡΕΣ ΕΚΔΡΟΜΕΣ ΚΑΙ ΣΕ ΡΥΘΜΟΥΣ ΠΟΥ ΟΡΙΖΕΙ Ο ΙΔΙΟΣ. ΈΞΤΡΑ - ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΣΤΑ ΣΚΑΦΗ ΜΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ , ΤΕΝΤΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΗΛΙΟ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΛΛΟ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΕΠΙΘΥΜΕΙΤΕ. ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΟΥΜΕ ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΠΥΡΟΓΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΧΕΔΙΑ ΠΟΥ ΙΣΩΣ ΕΠΙΘΥΜΕΙΤΕ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΑΡΑΛΙΑΣ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΞΑΓΟΥΜΕ Σ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΕΞΑΓΩΓΗ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΗΣ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε και εξαγουμε ς ολο τον κοσμο πολλους τυπους ποδηλατων και θαλασσιων κανο καγιακ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. καλως ηρθατε στο web site της www.pedalboats.gr εδω και 30 χρονια η εταιρεια μας εξειδικευεται στην κατασκευη κανο και ποδηλατων θαλασσης. τα προϊοντα μας δεν ειναι πλαστικα και δεν επηρεαζονται απο τις αρνητικες επιδρασεις του ηλιου και της θαλασσας. η πρωτη υλη μας ειναι μονο ο πολυεστερας (υλικο απο το οποιο κατασκευαζονται τα σκαφη αναψυχης διαφορων κατηγοριων) πραγμα που τους δινει αντοχη, μακροζωια και ευκολια επισκευης. πολλα απο τα προϊοντα μας καλυπτονται απο ευρεσιτεχνιες αλλα το μεγαλυτερο μυστικο μας ειναι στις αναλογιες και τις ενισχυσεις σε συγκεκριμενα σημεια του καθε προϊοντος μας ωστε να επιτυγχανουμε χαμηλο βαρος και μεγιστη αντοχη. πελατες μας εχουν ακομα σε λειτουργια προϊοντα απο την αρχη που ξεκινησαμε. κραταμε τα πρωτα μοντελα μας σε παραγωγη μεχρι σημερα και εμπλουτισαμε την γκαμα με νεα μοντερνα σχεδια και αξεσουαρ. μπορουμε να φτιαξουμε κατα παραγγελια στις διαστασεις στο σχεδιο και στις δυνατοτητες που επιθυμειτε, οποιοδηποτε τυπο θαλασσιου κανο η ποδηλατου θαλασσης. καλυπτουμε τοσο τον επαγγελματια οσο και τον τελικο καταναλωτη. διαθετουμε service και τα προϊοντα μας καλυπτονται με εγγυηση ως προς ελαττωματικο προϊον για 5 χρονια.τα προϊοντα μας δεν χρειαζονται συντηρηση και τα οποια μεταλλικα μερη ειναι απο ανοξειδωτο χαλυβα αριστης ποιοτητας. ξενοιαστε απο ειδικες αδειες, λιμεναρχεια, διπλωματα κτλ. που θα ειχατε σε αλλα σκαφη. δεν χρειαζεστε αναλωσιμα, ανταλλακτικα, καυσιμα, συντηρηση κτλ. ειναι αριστη γυμναστικη για καλη υγεια και καλη φυσικη κατασταση. σας μεταφερουν σε καθαρα νερα και παραλιες. στα χρονια της λειτουργιας μας ειμαστε σε διαρκει ανοδικη πορεια. έχουμε κατακτησει εκτος απο την ελληνικη αγορα και τις διεθνεις με εξαγωγες στην γερμανια, αλβανια, σαουδικη αραβια, ιορδανια, λιβανο, συρια κ.α. νεο προιον διθεσιο κανο καγιακ για την θαλασσα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΑΡΑΛΙΑΣ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΞΑΓΟΥΜΕ Σ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΕΞΑΓΩΓΗ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΗΣ. σημεια ποιοτητος έχουμε εξελιξει σημαντικα σημεια στα προϊοντα μας που μας κανουν πρωτοπορους στον χωρο των θαλασσιων σπορ. η εταιρεια μας εχει 4 κατοχυρωμενες πατεντες που αφορουν βελτιωσεις τοσο στην καλη ποιοτητα και μακροζωια του σκαφους οσο και την ασφαλεια των επιβατων και των κολυμβητων. μεγαλη σημασια εχει δοθει στην ελικα (ανεμη) που κινει το σκαφος. ειναι ειδικα κατασκευασμενη για να μπορει να γινει επισκευη της ακομα και στην παραλια. (σε περιπτωση βλαβης π.χ. απο καποιο χονδρο ξυλο που βρεθηκε μεσα στην θαλασσα). έχει ελαστικοτητα για να απορροφα κραδασμους απο το νερο και την κινηση, αντεχει στον χρονο. δεν εχει αιχμηρα σημεια ετσι δεν ειναι επικινδυνη να προκαλεσει ατυχημα ακομα και στην περιπτωση που το σκαφος περασει πανω απο καποιον λουομενο. ιδιαιτερη προσοχη εχει δοθει επισης στην επιφανεια πλευσης που ακουμπα στο νερο και το ζυγισμα του σκαφους. έτσι εχουμε την καλυτερη δυνατη ευσταθεια και πλευση, χωρις απωλειες κινητηριας δυναμης ενω παραλληλα φροντιζουμε τα σκαφη μας να μην δημιουργουν κυματισμους πραγμα απαραιτητο π.χ. σε λιμνες. ιδιαιτερα το ποδηλατο δελφινι εχει σχεδιαστει αεροδυναμικα για να επηρεαζεται λιγοτερο απο τον δυνατο αερα, ετσι αν ο καιρος αγριεψει αποτομα οι επιβαινοντες του σκαφους να μπορουν να επιστρεψουν ευκολα στην παραλια. αυτα και πολλα ακομα σημεια ποιοτητος απολαμβανουν οι χιλιαδες ευχαριστημενοι πελατες μας σε ολοκληρο τον κοσμο. ιστορια του κανο-καγιακ τα κανο ειναι ελαφρια, μακροστενα σκαφη χωρις καρινα, που κινουνται με τη μυϊκη δυναμη ενος η περισσοτερων κωπηλατων οι οποιοι χρησιμοποιουν κουπι -διπλο η μονο. αρχικα, οι ιθαγενεις της αμερικης εφτιαχναν τα κανο απο ελαφρυ ξυλινο σκελετο, που τον εντυναν με φλοιους δενδρων, και τα στεγανοποιουσαν με ρετσινι. τα κανο ηταν προσαρμοσμενα στις αναγκες των κατασκευαστων τους και στη νομαδικη τους ζωη. συνηθως χωρουσαν εναν η δυο κωπηλατες και καποιο φορτιο. ηταν μαλιστα τοσο ελαφρια, ωστε ο κωπηλατης μπορουσε να μεταφερει πανω στο κεφαλι του το κανο του αρκετα χιλιομετρα, οταν οι συνθηκες τον αναγκαζαν να βγει απο το νερο. υπηρχαν ομως και πολεμικα κανο που χωρουσαν πολυ περισσοτερα ατομα (μεχρι και 30). τα καγιακ ειναι μικροτερα σε μεγεθος απο τα κανο, με σουβλερες πλωρη και πρυμνη και συνηθως με ενα μονο ανοιγμα. εκει καθεται ο κωπηλατης που χρησημοποιει διπλο μονοκομματο κουπι, με τα ποδια απλωμενα και χωμενα στο μπροστινο μερος. ετσι, το κορμι του απο τη μεση και πανω φαινεται να αποτελει προεκταση του σκαφους. οι εσκιμωοι κατασκευαζαν τα καγιακ τους απο δερματα φωκιας η αλλων ζωων σε ξυλινο (η απο μπανελες φαλαινων) σκελετο και κατοπιν τα αλειφαν με λιπος ζωων για να τα αδιαβροχοποιησουν. στην κυριολεξια καγιακ σημαινει "βαρκα κυνηγιου". ο κωπηλατης φορα ενα αδιαβροχο καλυμμα γυρω απο τη μεση του (spray skirt) το οποιο στερεωνεται στο καγιακ, καλυπτοντας το ανοιγμα και εμποδιζοντας τα νερα να μπουν στο σκαφος. το καγιακ λογω κατασκευης ειναι πολυ ελαφρυ και ευελικτο. "τουμπαρει" ομως ευκολα. ο κωπηλατης σε αυτη την περιπτωση εχει δυο επιλογες: μπορει να κανει μια περιστροφη μεσα στο νερο (eskimo roll), χρησιμοποιωντας τους γοφους και το κουπι και να ξαναβγει στην επιφανεια, η να βγει απο το καγιακ, να το γυρισει στην κανονικη του θεση, να το αδειασει απο τα νερα και να ξαναμπει σε αυτο. οπως καταλαβαινετε, η πιο ευκολη και πρακτικη λυση ειναι το roll και δεν νοειται αθλητης του καγιακ να μη γνωριζει τουλαχιστον τη βασικη αυτην τεχνικη. τα κανο και τα καγιακ ηταν εργαλεια επιβιωσης για τους ινδιανους και τους εσκιμωους, απολυτως προσαρμοσμενα στον τροπο ζωης τους. στην ευρωπη εγιναν γνωστα το 19ο αιωνα, οταν ενας βρετανος δικηγορος, ο john macgregor, μελετησε τα σκαφη αυτα, σχεδιασε ενα δικο του και αρχισε να γυριζει στα ποταμια και τις λιμνες της ευρωπης. ο macgregor απεκτησε φημη ταξιδιωτικου συγγραφεα. πολλοι αρχισαν να τον μιμουνται και να ανακαλυπτουν τις φυσικες ομορφιες πανω σε ενα κανο. ο macgregor ιδρυσε το royal canoe club το 1865 και σε λιγο χρονο αρχισαν τα οργανωμενα ταξιδια με κανο απο φυσιολατρεις. τα κανο και τα καγιακ σημερα φτιαχνονται απο μια ποικιλια υλικων και εχουν πολλες διαφορετικες χρησεις. κυριαρχουν τα μοντερνα πλαστικα και το φαιμπερ γκλας. το μηκος τους κυμαινεται απο δυομισι εως τεσσερα μετρα και χρησιμοποιουνται κυριως για αναψυχη και αθληση. υπαρχουν διαφορετικοι τυποι, για κατεβασμα ποταμων (whitewater) και περιηγηση (touring), και για εναν η περισσοτερους κωπηλατες. τα κανο και τα καγιακ απεκτησαν μεγαλη δημοτικοτητα τα τελευταια χρονια, εφοσον επιτρεπουν στον ανθρωπο να ελθει σε επαφη με τη φυση με ενα συναρπαστικο τροπο, μονος η με παρεα, σε μονοημερες η και πολυημερες εκδρομες και σε ρυθμους που οριζει ο ιδιος. έξτρα - αξεσουαρ ΤΙΜΕΣ : www.pedalboats.gr : ποδηλατα και κανο για θαλασσα και λιμνη. Κατασκευάζουμε ποδήλατα και κανό θαλάσσης, θαλάσσια σπορ. ποδήλατα και κανό για θάλασσα και λίμνη. κατασκευαστές θαλασσίων ποδηλάτων και κανό καγιάκ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. ποδήλατα και κανό για θάλασσες και λίμνες. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευάζουμε και εξάγουμε σ όλο τον κόσμο πολλούς τύπους ποδηλάτων και θαλασσίων κανό καγιάκ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. αξεσουαρ ποδηλατων θαλασσης στα σκαφη μας μπορει να τοποθετηθει κινητηρας , τεντα για τον ηλιο και οτι αλλο αξεσουαρ επιθυμειτε. μπορουμε επισης να κατασκευασουμε κατα παραγγελια πυρογες και αλλα σχεδια που ισως επιθυμειτε. ατασκευάζουμε ποδήλατα και κανό θαλάσσης, θαλάσσια σπορ. κατασκευαστές θαλασσίων ποδηλάτων και κανό καγιάκ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευάζουμε και εξάγουμε σ όλο τον κόσμο πολλούς τύπους ποδηλάτων και θαλασσίων κανό καγιάκ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΑΡΑΛΙΑΣ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΞΑΓΟΥΜΕ Σ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΕΞΑΓΩΓΗ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΗΣ. καλώς ήρθατε στο web site της www.pedalboats.gr εδώ και 30 χρόνια η εταιρεία μας εξειδικεύεται στην κατασκευή κανό και ποδηλάτων θαλάσσης. τα προϊόντα μας δεν είναι πλαστικά και δεν επηρεάζονται από τις αρνητικές επιδράσεις του ήλιου και της θάλασσας. η πρώτη ύλη μας είναι μόνο ο πολυεστέρας (υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα σκάφη αναψυχής διαφόρων κατηγοριών) πράγμα που τους δίνει αντοχή, μακροζωία και ευκολία επισκευής. πολλά από τα προϊόντα μας καλύπτονται από ευρεσιτεχνίες αλλά το μεγαλύτερο μυστικό μας είναι στις αναλογίες και τις ενισχύσεις σε συγκεκριμένα σημεία του κάθε προϊόντος μας ώστε να επιτυγχάνουμε χαμηλό βάρος και μέγιστη αντοχή. πελάτες μας έχουν ακόμα σε λειτουργία προϊόντα από την αρχή που ξεκινήσαμε. κρατάμε τα πρώτα μοντέλα μας σε παραγωγή μέχρι σήμερα και εμπλουτίσαμε την γκάμα με νέα μοντέρνα σχέδια και αξεσουάρ. μπορούμε να φτιάξουμε κατά παραγγελία στις διαστάσεις στο σχέδιο και στις δυνατότητες που επιθυμείτε, οποιοδήποτε τύπο θαλασσίου κανό ή ποδηλάτου θαλάσσης. καλύπτουμε τόσο τον επαγγελματία όσο και τον τελικό καταναλωτή. διαθέτουμε service και τα προϊόντα μας καλύπτονται με εγγύηση ως προς ελαττωματικό προϊόν για 5 χρόνια.τα προϊόντα μας δεν χρειάζονται συντήρηση και τα όποια μεταλλικά μέρη είναι από ανοξείδωτο χάλυβα αρίστης ποιότητας. ξενοιάστε από ειδικές άδειες, λιμεναρχεία, διπλώματα κτλ. που θα είχατε σε άλλα σκάφη. δεν χρειάζεστε αναλώσιμα, ανταλλακτικά, καύσιμα, συντήρηση κτλ. είναι άριστη γυμναστική για καλή υγεία και καλή φυσική κατάσταση. σας μεταφέρουν σε καθαρά νερά και παραλίες. στα χρόνια της λειτουργίας μας είμαστε σε διαρκεί ανοδική πορεία. έχουμε κατακτήσει εκτός από την ελληνική αγορά και τις διεθνείς με εξαγωγές στην γερμανία, αλβανία, σαουδική αραβία, ιορδανία, λίβανο, συρία κ.ά. νέο προιον διθέσιο κανό καγιακ για την θάλασσα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ, ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΠΟΡ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΑΡΑΛΙΑΣ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΞΑΓΟΥΜΕ Σ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΚΑΝΟ ΚΑΓΙΑΚ. ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΕΞΑΓΩΓΗ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟ ΘΑΛΑΣΗΣ. σημεία ποιότητος έχουμε εξελίξει σημαντικά σημεία στα προϊόντα μας που μας κάνουν πρωτοπόρους στον χώρο των θαλάσσιων σπορ. η εταιρεία μας έχει 4 κατοχυρωμένες πατέντες που αφορούν βελτιώσεις τόσο στην καλή ποιότητα και μακροζωία του σκάφους όσο και την ασφάλεια των επιβατών και των κολυμβητών. μεγάλη σημασία έχει δοθεί στην έλικα (ανέμη) που κινεί το σκάφος. είναι ειδικά κατασκευασμένη για να μπορεί να γίνει επισκευή της ακόμα και στην παραλία. (σε περίπτωση βλάβης π.χ. από κάποιο χονδρό ξύλο που βρέθηκε μέσα στην θάλασσα). έχει ελαστικότητα για να απορροφά κραδασμούς από το νερό και την κίνηση, αντέχει στον χρόνο. δεν έχει αιχμηρά σημεία έτσι δεν είναι επικίνδυνη να προκαλέσει ατύχημα ακόμα και στην περίπτωση που το σκάφος περάσει πάνω από κάποιον λουόμενο. ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί επίσης στην επιφάνεια πλεύσης που ακουμπά στο νερό και το ζύγισμα του σκάφους. έτσι έχουμε την καλύτερη δυνατή ευστάθεια και πλεύση, χωρίς απώλειες κινητήριας δύναμης ενώ παράλληλα φροντίζουμε τα σκάφη μας να μην δημιουργούν κυματισμούς πράγμα απαραίτητο π.χ. σε λίμνες. ιδιαίτερα το ποδήλατο δελφίνι έχει σχεδιαστεί αεροδυναμικά για να επηρεάζεται λιγότερο από τον δυνατό αέρα, έτσι αν ο καιρός αγριέψει απότομα οι επιβαίνοντες του σκάφους να μπορούν να επιστρέψουν εύκολα στην παραλία. αυτά και πολλά ακόμα σημεία ποιότητος απολαμβάνουν οι χιλιάδες ευχαριστημένοι πελάτες μας σε ολόκληρο τον κόσμο. ιστορία του κανό-καγιάκ τα κανό είναι ελαφριά, μακρόστενα σκάφη χωρίς καρίνα, που κινούνται με τη μυϊκή δύναμη ενός ή περισσοτέρων κωπηλατών οι οποίοι χρησιμοποιούν κουπί -διπλό ή μονό. αρχικά, οι ιθαγενείς της αμερικής έφτιαχναν τα κανό από ελαφρύ ξύλινο σκελετό, που τον έντυναν με φλοιούς δένδρων, και τα στεγανοποιούσαν με ρετσίνι. τα κανό ήταν προσαρμοσμένα στις ανάγκες των κατασκευαστών τους και στη νομαδική τους ζωή. συνήθως χωρούσαν έναν ή δύο κωπηλάτες και κάποιο φορτίο. ηταν μάλιστα τόσο ελαφριά, ώστε ο κωπηλάτης μπορούσε να μεταφέρει πάνω στο κεφάλι του το κανό του αρκετά χιλιόμετρα, όταν οι συνθήκες τον ανάγκαζαν να βγει από το νερό. υπήρχαν όμως και πολεμικά κανό που χωρούσαν πολύ περισσότερα άτομα (μέχρι και 30). τα καγιάκ είναι μικρότερα σε μέγεθος από τα κανό, με σουβλερές πλώρη και πρύμνη και συνήθως με ένα μόνο άνοιγμα. εκεί κάθεται ο κωπηλάτης που χρησημοποιεί διπλό μονοκόμματο κουπί, με τα πόδια απλωμένα και χωμένα στο μπροστινό μέρος. ετσι, το κορμί του από τη μέση και πάνω φαίνεται να αποτελεί προέκταση του σκάφους. οι εσκιμώοι κατασκεύαζαν τα καγιάκ τους από δέρματα φώκιας ή άλλων ζώων σε ξύλινο (ή από μπανέλες φαλαινών) σκελετό και κατόπιν τα άλειφαν με λίπος ζώων για να τα αδιαβροχοποιήσουν. στην κυριολεξία καγιάκ σημαίνει "βάρκα κυνηγιού". ο κωπηλάτης φορά ένα αδιάβροχο κάλυμμα γύρω από τη μέση του (spray skirt) το οποίο στερεώνεται στο καγιάκ, καλύπτοντας το άνοιγμα και εμποδίζοντας τα νερά να μπουν στο σκάφος. το καγιάκ λόγω κατασκευής είναι πολύ ελαφρύ και ευέλικτο. "τουμπάρει" όμως εύκολα. ο κωπηλάτης σε αυτή την περίπτωση έχει δύο επιλογές: μπορεί να κάνει μια περιστροφή μέσα στο νερό (eskimo roll), χρησιμοποιώντας τους γοφούς και το κουπί και να ξαναβγεί στην επιφάνεια, ή να βγει από το καγιάκ, να το γυρίσει στην κανονική του θέση, να το αδειάσει από τα νερά και να ξαναμπεί σε αυτό. οπως καταλαβαίνετε, η πιο εύκολη και πρακτική λύση είναι το roll και δεν νοείται αθλητής του καγιάκ να μη γνωρίζει τουλάχιστον τη βασική αυτήν τεχνική. τα κανό και τα καγιάκ ήταν εργαλεία επιβίωσης για τους ινδιάνους και τους εσκιμώους, απολύτως προσαρμοσμένα στον τρόπο ζωής τους. στην ευρώπη έγιναν γνωστά το 19ο αιώνα, όταν ένας βρετανός δικηγόρος, ο john macgregor, μελέτησε τα σκάφη αυτά, σχεδίασε ένα δικό του και άρχισε να γυρίζει στα ποτάμια και τις λίμνες της ευρώπης. ο macgregor απέκτησε φήμη ταξιδιωτικού συγγραφέα. πολλοί άρχισαν να τον μιμούνται και να ανακαλύπτουν τις φυσικές ομορφιές πάνω σε ένα κανό. ο macgregor ίδρυσε το royal canoe club το 1865 και σε λίγο χρόνο άρχισαν τα οργανωμένα ταξίδια με κανό από φυσιολάτρεις. τα κανό και τα καγιάκ σήμερα φτιάχνονται από μια ποικιλία υλικών και έχουν πολλές διαφορετικές χρήσεις. κυριαρχούν τα μοντέρνα πλαστικά και το φάιμπερ γκλας. το μήκος τους κυμαίνεται από δυόμισι έως τέσσερα μέτρα και χρησιμοποιούνται κυρίως για αναψυχή και άθληση. υπάρχουν διαφορετικοί τύποι, για κατέβασμα ποταμών (whitewater) και περιήγηση (touring), και για έναν ή περισσότερους κωπηλάτες. τα κανό και τα καγιάκ απέκτησαν μεγάλη δημοτικότητα τα τελευταία χρόνια, εφόσον επιτρέπουν στον άνθρωπο να έλθει σε επαφή με τη φύση με ένα συναρπαστικό τρόπο, μόνος ή με παρέα, σε μονοήμερες ή και πολυήμερες εκδρομές και σε ρυθμούς που ορίζει ο ίδιος. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε και εξαγουμε ς ολο τον κοσμο πολλους τυπους ποδηλατων και θαλασσιων κανο καγιακ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. έξτρα - αξεσουάραξεσουάρ ποδηλάτων θαλάσσης στα σκάφη μας μπορεί να τοποθετηθεί κινητήρας , τέντα για τον ήλιο και ότι άλλο αξεσουάρ επιθυμείτε. μπορούμε επίσης να κατασκευάσουμε κατά παραγγελία πυρόγες και άλλα σχέδια που ίσως επιθυμείτε. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε και εξαγουμε ς ολο τον κοσμο πολλους τυπους ποδηλατων και θαλασσιων κανο καγιακ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. καλως ηρθατε στο web site της www.pedalboats.gr εδω και 30 χρονια η εταιρεια μας εξειδικευεται στην κατασκευη κανο και ποδηλατων θαλασσης. τα προϊοντα μας δεν ειναι πλαστικα και δεν επηρεαζονται απο τις αρνητικες επιδρασεις του ηλιου και της θαλασσας. η πρωτη υλη μας ειναι μονο ο πολυεστερας (υλικο απο το οποιο κατασκευαζονται τα σκαφη αναψυχης διαφορων κατηγοριων) πραγμα που τους δινει αντοχη, μακροζωια και ευκολια επισκευης. πολλα απο τα προϊοντα μας καλυπτονται απο ευρεσιτεχνιες αλλα το μεγαλυτερο μυστικο μας ειναι στις αναλογιες και τις ενισχυσεις σε συγκεκριμενα σημεια του καθε προϊοντος μας ωστε να επιτυγχανουμε χαμηλο βαρος και μεγιστη αντοχη. πελατες μας εχουν ακομα σε λειτουργια προϊοντα απο την αρχη που ξεκινησαμε. κραταμε τα πρωτα μοντελα μας σε παραγωγη μεχρι σημερα και εμπλουτισαμε την γκαμα με νεα μοντερνα σχεδια και αξεσουαρ. μπορουμε να φτιαξουμε κατα παραγγελια στις διαστασεις στο σχεδιο και στις δυνατοτητες που επιθυμειτε, οποιοδηποτε τυπο θαλασσιου κανο η ποδηλατου θαλασσης. καλυπτουμε τοσο τον επαγγελματια οσο και τον τελικο καταναλωτη. διαθετουμε service και τα προϊοντα μας καλυπτονται με εγγυηση ως προς ελαττωματικο προϊον για 5 χρονια.τα προϊοντα μας δεν χρειαζονται συντηρηση και τα οποια μεταλλικα μερη ειναι απο ανοξειδωτο χαλυβα αριστης ποιοτητας. ξενοιαστε απο ειδικες αδειες, λιμεναρχεια, διπλωματα κτλ. που θα ειχατε σε αλλα σκαφη. δεν χρειαζεστε αναλωσιμα, ανταλλακτικα, καυσιμα, συντηρηση κτλ. ειναι αριστη γυμναστικη για καλη υγεια και καλη φυσικη κατασταση. σας μεταφερουν σε καθαρα νερα και παραλιες. στα χρονια της λειτουργιας μας ειμαστε σε διαρκει ανοδικη πορεια. έχουμε κατακτησει εκτος απο την ελληνικη αγορα και τις διεθνεις με εξαγωγες στην γερμανια, αλβανια, σαουδικη αραβια, ιορδανια, λιβανο, συρια κ.α. νεο προιον διθεσιο κανο καγιακ για την θαλασσα κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε και εξαγουμε ς ολο τον κοσμο πολλους τυπους ποδηλατων και θαλασσιων κανο καγιακ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. σημεια ποιοτητος έχουμε εξελιξει σημαντικα σημεια στα προϊοντα μας που μας κανουν πρωτοπορους στον χωρο των θαλασσιων σπορ. η εταιρεια μας εχει 4 κατοχυρωμενες πατεντες που αφορουν βελτιωσεις τοσο στην καλη ποιοτητα και μακροζωια του σκαφους οσο και την ασφαλεια των επιβατων και των κολυμβητων. μεγαλη σημασια εχει δοθει στην ελικα (ανεμη) που κινει το σκαφος. ειναι ειδικα κατασκευασμενη για να μπορει να γινει επισκευη της ακομα και στην παραλια. (σε περιπτωση βλαβης π.χ. απο καποιο χονδρο ξυλο που βρεθηκε μεσα στην θαλασσα). έχει ελαστικοτητα για να απορροφα κραδασμους απο το νερο και την κινηση, αντεχει στον χρονο. δεν εχει αιχμηρα σημεια ετσι δεν ειναι επικινδυνη να προκαλεσει ατυχημα ακομα και στην περιπτωση που το σκαφος περασει πανω απο καποιον λουομενο. ιδιαιτερη προσοχη εχει δοθει επισης στην επιφανεια πλευσης που ακουμπα στο νερο και το ζυγισμα του σκαφους. έτσι εχουμε την καλυτερη δυνατη ευσταθεια και πλευση, χωρις απωλειες κινητηριας δυναμης ενω παραλληλα φροντιζουμε τα σκαφη μας να μην δημιουργουν κυματισμους πραγμα απαραιτητο π.χ. σε λιμνες. ιδιαιτερα το ποδηλατο δελφινι εχει σχεδιαστει αεροδυναμικα για να επηρεαζεται λιγοτερο απο τον δυνατο αερα, ετσι αν ο καιρος αγριεψει αποτομα οι επιβαινοντες του σκαφους να μπορουν να επιστρεψουν ευκολα στην παραλια. αυτα και πολλα ακομα σημεια ποιοτητος απολαμβανουν οι χιλιαδες ευχαριστημενοι πελατες μας σε ολοκληρο τον κοσμο. ιστορια του κανο-καγιακ τα κανο ειναι ελαφρια, μακροστενα σκαφη χωρις καρινα, που κινουνται με τη μυϊκη δυναμη ενος η περισσοτερων κωπηλατων οι οποιοι χρησιμοποιουν κουπι -διπλο η μονο. αρχικα, οι ιθαγενεις της αμερικης εφτιαχναν τα κανο απο ελαφρυ ξυλινο σκελετο, που τον εντυναν με φλοιους δενδρων, και τα στεγανοποιουσαν με ρετσινι. τα κανο ηταν προσαρμοσμενα στις αναγκες των κατασκευαστων τους και στη νομαδικη τους ζωη. συνηθως χωρουσαν εναν η δυο κωπηλατες και καποιο φορτιο. ηταν μαλιστα τοσο ελαφρια, ωστε ο κωπηλατης μπορουσε να μεταφερει πανω στο κεφαλι του το κανο του αρκετα χιλιομετρα, οταν οι συνθηκες τον αναγκαζαν να βγει απο το νερο. υπηρχαν ομως και πολεμικα κανο που χωρουσαν πολυ περισσοτερα ατομα (μεχρι και 30). τα καγιακ ειναι μικροτερα σε μεγεθος απο τα κανο, με σουβλερες πλωρη και πρυμνη και συνηθως με ενα μονο ανοιγμα. εκει καθεται ο κωπηλατης που χρησημοποιει διπλο μονοκομματο κουπι, με τα ποδια απλωμενα και χωμενα στο μπροστινο μερος. ετσι, το κορμι του απο τη μεση και πανω φαινεται να αποτελει προεκταση του σκαφους. οι εσκιμωοι κατασκευαζαν τα καγιακ τους απο δερματα φωκιας η αλλων ζωων σε ξυλινο (η απο μπανελες φαλαινων) σκελετο και κατοπιν τα αλειφαν με λιπος ζωων για να τα αδιαβροχοποιησουν. στην κυριολεξια καγιακ σημαινει "βαρκα κυνηγιου". ο κωπηλατης φορα ενα αδιαβροχο καλυμμα γυρω απο τη μεση του (spray skirt) το οποιο στερεωνεται στο καγιακ, καλυπτοντας το ανοιγμα και εμποδιζοντας τα νερα να μπουν στο σκαφος. το καγιακ λογω κατασκευης ειναι πολυ ελαφρυ και ευελικτο. "τουμπαρει" ομως ευκολα. ο κωπηλατης σε αυτη την περιπτωση εχει δυο επιλογες: μπορει να κανει μια περιστροφη μεσα στο νερο (eskimo roll), χρησιμοποιωντας τους γοφους και το κουπι και να ξαναβγει στην επιφανεια, η να βγει απο το καγιακ, να το γυρισει στην κανονικη του θεση, να το αδειασει απο τα νερα και να ξαναμπει σε αυτο. οπως καταλαβαινετε, η πιο ευκολη και πρακτικη λυση ειναι το roll και δεν νοειται αθλητης του καγιακ να μη γνωριζει τουλαχιστον τη βασικη αυτην τεχνικη. τα κανο και τα καγιακ ηταν εργαλεια επιβιωσης για τους ινδιανους και τους εσκιμωους, απολυτως προσαρμοσμενα στον τροπο ζωης τους. στην ευρωπη εγιναν γνωστα το 19ο αιωνα, οταν ενας βρετανος δικηγορος, ο john macgregor, μελετησε τα σκαφη αυτα, σχεδιασε ενα δικο του και αρχισε να γυριζει στα ποταμια και τις λιμνες της ευρωπης. ο macgregor απεκτησε φημη ταξιδιωτικου συγγραφεα. πολλοι αρχισαν να τον μιμουνται και να ανακαλυπτουν τις φυσικες ομορφιες πανω σε ενα κανο. ο macgregor ιδρυσε το royal canoe club το 1865 και σε λιγο χρονο αρχισαν τα οργανωμενα ταξιδια με κανο απο φυσιολατρεις. τα κανο και τα καγιακ σημερα φτιαχνονται απο μια ποικιλια υλικων και εχουν πολλες διαφορετικες χρησεις. κυριαρχουν τα μοντερνα πλαστικα και το φαιμπερ γκλας. το μηκος τους κυμαινεται απο δυομισι εως τεσσερα μετρα και χρησιμοποιουνται κυριως για αναψυχη και αθληση. υπαρχουν διαφορετικοι τυποι, για κατεβασμα ποταμων (whitewater) και περιηγηση (touring), και για εναν η περισσοτερους κωπηλατες. τα κανο και τα καγιακ απεκτησαν μεγαλη δημοτικοτητα τα τελευταια χρονια, εφοσον επιτρεπουν στον ανθρωπο να ελθει σε επαφη με τη φυση με ενα συναρπαστικο τροπο, μονος η με παρεα, σε μονοημερες η και πολυημερες εκδρομες και σε ρυθμους που οριζει ο ιδιος. έξτρα - αξεσουαρ αξεσουαρ ποδηλατων θαλασσης στα σκαφη μας μπορει να τοποθετηθει κινητηρας , τεντα για τον ηλιο και οτι αλλο αξεσουαρ επιθυμειτε. μπορουμε επισης να κατασκευασουμε κατα παραγγελια πυρογες και αλλα σχεδια που ισως επιθυμειτε. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε και εξαγουμε ς ολο τον κοσμο πολλους τυπους ποδηλατων και θαλασσιων κανο καγιακ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. καλως ηρθατε στο web site της www.pedalboats.gr εδω και 30 χρονια η εταιρεια μας εξειδικευεται στην κατασκευη κανο και ποδηλατων θαλασσης. τα προϊοντα μας δεν ειναι πλαστικα και δεν επηρεαζονται απο τις αρνητικες επιδρασεις του ηλιου και της θαλασσας. η πρωτη υλη μας ειναι μονο ο πολυεστερας (υλικο απο το οποιο κατασκευαζονται τα σκαφη αναψυχης διαφορων κατηγοριων) πραγμα που τους δινει αντοχη, μακροζωια και ευκολια επισκευης. πολλα απο τα προϊοντα μας καλυπτονται απο ευρεσιτεχνιες αλλα το μεγαλυτερο μυστικο μας ειναι στις αναλογιες και τις ενισχυσεις σε συγκεκριμενα σημεια του καθε προϊοντος μας ωστε να επιτυγχανουμε χαμηλο βαρος και μεγιστη αντοχη. πελατες μας εχουν ακομα σε λειτουργια προϊοντα απο την αρχη που ξεκινησαμε. κραταμε τα πρωτα μοντελα μας σε παραγωγη μεχρι σημερα και εμπλουτισαμε την γκαμα με νεα μοντερνα σχεδια και αξεσουαρ. μπορουμε να φτιαξουμε κατα παραγγελια στις διαστασεις στο σχεδιο και στις δυνατοτητες που επιθυμειτε, οποιοδηποτε τυπο θαλασσιου κανο η ποδηλατου θαλασσης. καλυπτουμε τοσο τον επαγγελματια οσο και τον τελικο καταναλωτη. διαθετουμε service και τα προϊοντα μας καλυπτονται με εγγυηση ως προς ελαττωματικο προϊον για 5 χρονια.τα προϊοντα μας δεν χρειαζονται συντηρηση και τα οποια μεταλλικα μερη ειναι απο ανοξειδωτο χαλυβα αριστης ποιοτητας. ξενοιαστε απο ειδικες αδειες, λιμεναρχεια, διπλωματα κτλ. που θα ειχατε σε αλλα σκαφη. δεν χρειαζεστε αναλωσιμα, ανταλλακτικα, καυσιμα, συντηρηση κτλ. ειναι αριστη γυμναστικη για καλη υγεια και καλη φυσικη κατασταση. σας μεταφερουν σε καθαρα νερα και παραλιες. στα χρονια της λειτουργιας μας ειμαστε σε διαρκει ανοδικη πορεια. έχουμε κατακτησει εκτος απο την ελληνικη αγορα και τις διεθνεις με εξαγωγες στην γερμανια, αλβανια, σαουδικη αραβια, ιορδανια, λιβανο, συρια κ.α. νεο προιον διθεσιο κανο καγιακ για την θαλασσα κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε και εξαγουμε ς ολο τον κοσμο πολλους τυπους ποδηλατων και θαλασσιων κανο καγιακ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. σημεια ποιοτητος έχουμε εξελιξει σημαντικα σημεια στα προϊοντα μας που μας κανουν πρωτοπορους στον χωρο των θαλασσιων σπορ. η εταιρεια μας εχει 4 κατοχυρωμενες πατεντες που αφορουν βελτιωσεις τοσο στην καλη ποιοτητα και μακροζωια του σκαφους οσο και την ασφαλεια των επιβατων και των κολυμβητων. μεγαλη σημασια εχει δοθει στην ελικα (ανεμη) που κινει το σκαφος. ειναι ειδικα κατασκευασμενη για να μπορει να γινει επισκευη της ακομα και στην παραλια. (σε περιπτωση βλαβης π.χ. απο καποιο χονδρο ξυλο που βρεθηκε μεσα στην θαλασσα). έχει ελαστικοτητα για να απορροφα κραδασμους απο το νερο και την κινηση, αντεχει στον χρονο. δεν εχει αιχμηρα σημεια ετσι δεν ειναι επικινδυνη να προκαλεσει ατυχημα ακομα και στην περιπτωση που το σκαφος περασει πανω απο καποιον λουομενο. ιδιαιτερη προσοχη εχει δοθει επισης στην επιφανεια πλευσης που ακουμπα στο νερο και το ζυγισμα του σκαφους. έτσι εχουμε την καλυτερη δυνατη ευσταθεια και πλευση, χωρις απωλειες κινητηριας δυναμης ενω παραλληλα φροντιζουμε τα σκαφη μας να μην δημιουργουν κυματισμους πραγμα απαραιτητο π.χ. σε λιμνες. ιδιαιτερα το ποδηλατο δελφινι εχει σχεδιαστει αεροδυναμικα για να επηρεαζεται λιγοτερο απο τον δυνατο αερα, ετσι αν ο καιρος αγριεψει αποτομα οι επιβαινοντες του σκαφους να μπορουν να επιστρεψουν ευκολα στην παραλια. αυτα και πολλα ακομα σημεια ποιοτητος απολαμβανουν οι χιλιαδες ευχαριστημενοι πελατες μας σε ολοκληρο τον κοσμο. ιστορια του κανο-καγιακ τα κανο ειναι ελαφρια, μακροστενα σκαφη χωρις καρινα, που κινουνται με τη μυϊκη δυναμη ενος η περισσοτερων κωπηλατων οι οποιοι χρησιμοποιουν κουπι -διπλο η μονο. αρχικα, οι ιθαγενεις της αμερικης εφτιαχναν τα κανο απο ελαφρυ ξυλινο σκελετο, που τον εντυναν με φλοιους δενδρων, και τα στεγανοποιουσαν με ρετσινι. τα κανο ηταν προσαρμοσμενα στις αναγκες των κατασκευαστων τους και στη νομαδικη τους ζωη. συνηθως χωρουσαν εναν η δυο κωπηλατες και καποιο φορτιο. ηταν μαλιστα τοσο ελαφρια, ωστε ο κωπηλατης μπορουσε να μεταφερει πανω στο κεφαλι του το κανο του αρκετα χιλιομετρα, οταν οι συνθηκες τον αναγκαζαν να βγει απο το νερο. υπηρχαν ομως και πολεμικα κανο που χωρουσαν πολυ περισσοτερα ατομα (μεχρι και 30). τα καγιακ ειναι μικροτερα σε μεγεθος απο τα κανο, με σουβλερες πλωρη και πρυμνη και συνηθως με ενα μονο ανοιγμα. εκει καθεται ο κωπηλατης που χρησημοποιει διπλο μονοκομματο κουπι, με τα ποδια απλωμενα και χωμενα στο μπροστινο μερος. ετσι, το κορμι του απο τη μεση και πανω φαινεται να αποτελει προεκταση του σκαφους. οι εσκιμωοι κατασκευαζαν τα καγιακ τους απο δερματα φωκιας η αλλων ζωων σε ξυλινο (η απο μπανελες φαλαινων) σκελετο και κατοπιν τα αλειφαν με λιπος ζωων για να τα αδιαβροχοποιησουν. στην κυριολεξια καγιακ σημαινει "βαρκα κυνηγιου". ο κωπηλατης φορα ενα αδιαβροχο καλυμμα γυρω απο τη μεση του (spray skirt) το οποιο στερεωνεται στο καγιακ, καλυπτοντας το ανοιγμα και εμποδιζοντας τα νερα να μπουν στο σκαφος. το καγιακ λογω κατασκευης ειναι πολυ ελαφρυ και ευελικτο. "τουμπαρει" ομως ευκολα. ο κωπηλατης σε αυτη την περιπτωση εχει δυο επιλογες: μπορει να κανει μια περιστροφη μεσα στο νερο (eskimo roll), χρησιμοποιωντας τους γοφους και το κουπι και να ξαναβγει στην επιφανεια, η να βγει απο το καγιακ, να το γυρισει στην κανονικη του θεση, να το αδειασει απο τα νερα και να ξαναμπει σε αυτο. οπως καταλαβαινετε, η πιο ευκολη και πρακτικη λυση ειναι το roll και δεν νοειται αθλητης του καγιακ να μη γνωριζει τουλαχιστον τη βασικη αυτην τεχνικη. τα κανο και τα καγιακ ηταν εργαλεια επιβιωσης για τους ινδιανους και τους εσκιμωους, απολυτως προσαρμοσμενα στον τροπο ζωης τους. στην ευρωπη εγιναν γνωστα το 19ο αιωνα, οταν ενας βρετανος δικηγορος, ο john macgregor, μελετησε τα σκαφη αυτα, σχεδιασε ενα δικο του και αρχισε να γυριζει στα ποταμια και τις λιμνες της ευρωπης. ο macgregor απεκτησε φημη ταξιδιωτικου συγγραφεα. πολλοι αρχισαν να τον μιμουνται και να ανακαλυπτουν τις φυσικες ομορφιες πανω σε ενα κανο. ο macgregor ιδρυσε το royal canoe club το 1865 και σε λιγο χρονο αρχισαν τα οργανωμενα ταξιδια με κανο απο φυσιολατρεις. τα κανο και τα καγιακ σημερα φτιαχνονται απο μια ποικιλια υλικων και εχουν πολλες διαφορετικες χρησεις. κυριαρχουν τα μοντερνα πλαστικα και το φαιμπερ γκλας. το μηκος τους κυμαινεται απο δυομισι εως τεσσερα μετρα και χρησιμοποιουνται κυριως για αναψυχη και αθληση. υπαρχουν διαφορετικοι τυποι, για κατεβασμα ποταμων (whitewater) και περιηγηση (touring), και για εναν η περισσοτερους κωπηλατες. τα κανο και τα καγιακ απεκτησαν μεγαλη δημοτικοτητα τα τελευταια χρονια, εφοσον επιτρεπουν στον ανθρωπο να ελθει σε επαφη με τη φυση με ενα συναρπαστικο τροπο, μονος η με παρεα, σε μονοημερες η και πολυημερες εκδρομες και σε ρυθμους που οριζει ο ιδιος. έξτρα - αξεσουαρ αξεσουαρ ποδηλατων θαλασσης στα σκαφη μας μπορει να τοποθετηθει κινητηρας , τεντα για τον ηλιο και οτι αλλο αξεσουαρ επιθυμειτε. μπορουμε επισης να κατασκευασουμε κατα παραγγελια πυρογες και αλλα σχεδια που ισως επιθυμειτε. κανό : κωπηλασία σε παιδικό όνειρο.είναι το πιο ήπιο και όμορφο μέσο για να επισκεφθεί κανείς τον βιότοπο, είναι το μέσο με το οποίο πρωτο-ξεκινήσαμε τις περιηγήσεις μας. μόνο πάνω σ'ένα κανό μπορείς να ονειρευτείς τα δειλινά. μόνο πάνω σ'ένα κανό μπορείς ν'ακούσεις τα πουλιά τα χαράματα.έχει χωρητικότητα τριών ατόμων, οδηγούνε απαραιτήτως τα δύο ενώ το τρίτο άτομο παρατηρεί ή αν θέλει κωπηλατεί! στο κανό μπορούν ν'ανέβουν άτομα κάθε ηλικίας (πλην βρεφών), η ασφάλεια διασφαλίζεται με τη χρήση σωσιβίων και τις οδηγίες του πολύ έμπειρου οδηγού που υπάρχει σ'αυτό. ο συνολικός αριθμός των κανό είναι 20. η περιήγηση με κανό μπορεί να συνδιαστεί με τζίπ, ποδήλατο και ορειβασία, η μεγάλες ομάδες χωρίζονται σε μικρότερες και εκτελούν μια διαφορετική δραστηριότητα η καθεμιά. κατα την διάρκεια της περιήγησης με κανό κινούμαστε ανάμεσα στα δέντρα, στις καλαμιές και σε αβαθή νερά.θεωρείται το πιο ασφαλές και ευχάριστο μέσο περιήγησης για την λίμνη. http://www.oikoperiigitis.gr/gr/drast4.htm canoe/kayak: ολυμπιακό άθλημα από το 1936 σύντομη ιστορία η ιστορία του αθλήματος χάνεται στα βάθη της αρχαιότητας, όταν οι ιθαγενείς της αμερικής χρησιμοποιούσαν τα μακρόστενα ιδιοκατασκευάσματα από κορμούς δένδρων για να κινούνται με ευκολία κατά μήκος των ποταμών και να ψαρεύουν. παρόμοια πλωτά μέσα μεταφοράς θα συναντήσουμε και σε τοιχογραφίες της πολυνησίας, στις ακτές του ειρηνικού. οι πολυνήσιοι φαίνεται ότι είχαν μελετήσει ακόμη περισσότερο την εργονομία του κανό, μιας και είχαν επινοήσει την προσθήκη μιας ιδιόμορφης ξύλινης κατασκευής που έμοιαζε με προπέλα και χρησίμευε για να σπρώχνει το σκάφος πάνω στο νερό. σύμφωνα με τα νεώτερα αρχαιολογικά ευρήματα, τα κανό χρησιμοποιούνταν και στην εποχή των σουμερίων που ζούσαν στις ακτές του ποταμού ευφράτη. ένα τέτοιο κατασκεύασμα είχε βρεθεί μέσα στον τάφο ενός σουμέριου αυτοκράτορα και χρονολογείται από το 6.000 π.χ. η αμερικανική έκδοση του κανό είναι το καγιάκ το οποίο γνώρισαν και υιοθέτησαν αργότερα και οι εσκιμώοι. με όπλο τους τα καγιάκ ταξίδεψαν αργότερα για τα μακρινά και παγωμένα εδάφη της γροιλανδίας. κανονισμοί του αθλήματος ας γνωρίσουμε καλύτερα το κανό/καγιάκ, μέσα από τις τεχνικές του ορολογίες, τον απαιτούμενο εξοπλισμό, τις τεχνικές που διέπουν το διαγωνιστικό μέρος. κατ΄ αρχήν το κανό/καγιάκ χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: α) το κανό/καγιάκ της λίμνης ή του ήσυχου νερού & β) το κανό/καγιάκ slalom που συνήθως διεξάγεται σε ορμητικά ποτάμια α) το κανό/καγιάκ της λίμνηςη ανατομία του σκάφους που χρησιμοποιείται σήμερα για τους ολυμπιακούς αγώνες αποτελεί προϊόν μακροχρόνιας μελέτης από τον βρετανό ποινικολόγο και φυσιολάτρη τζον μακ γκρέγκορ. όλα ξεκίνησαν στα μέσα του 19ου αιώνα σαν χόμπι, την εποχή που προσπαθούσε να σχεδιάσει ένα μικρό και ευέλικτο σκάφος, για να διασχίσει τα ποτάμια της ευρώπης και να γράψει τις περιπέτειές του σε ένα βιβλίο. το πρώτο σκάφος που σχεδίασε ήταν ένα πιστό αντίγραφο εκείνων που κυκλοφορούσαν στον παγωμένο βορρά. το κατασκεύασμά του βρήκε γρήγορα ανταπόκριση από όσους συναντούσε στο δρόμο του, που έσπευδαν να το αντιγράψουν. σύντομα έγιναν όλοι τους μια παρέα και με επικεφαλής τον τζον μακγκρέγκορ αποφάσισαν να ιδρύσουν την βασιλική λέσχη του κανό. ένα χρόνο αργότερα, δηλαδή το 1866, άρχισαν να διοργανώνονται και προγραμματισμένες αγωνιστικές εκδηλώσεις, κάνοντας το καγιάκ ένα περιπετειώδες άθλημα με πολλούς οπαδούς. με τον καιρό βέβαια βελτιώθηκαν τα υλικά από τα οποία κατασκευαζόταν το σκάφος. οι ξύλινοι κορμοί δένδρων και το δέρμα ζώων, σταδιακά αντικαταστάθηκαν από μεταλλικό σκελετό σε ατρακτοειδές σχήμα και συνθετικό περίβλημα από fiber-glass. το κανό/καγιάκ της λίμνης παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στους ολυμπιακούς αγώνες του 1924 στο παρίσι, ως άθλημα επίδειξης. μόλις το 1936, κατατάχθηκε στη λίστα των επίσημων ολυμπιακών αθλημάτων. από τότε, ο μεγαλύτερος όγκος των πρωταθλητών στο άθλημα του κανό/καγιάκ προέρχεται παραδοσιακά από την ευρώπη, με κύριους πρωταγωνιστές τις ομάδες της γερμανίας, της σουηδίας και τους αθλητές της πρώην σοβιετικής ένωσης. το αγωνιστικό μέρος οι αγώνες διεξάγονται σε ήσυχο νερό, με τους αγωνιζόμενους να είναι παρατεταγμένοι σε παράλληλες λωρίδες. αξίζει να σημειωθεί ότι οι γυναίκες αγωνίζονται μόνο στο καγιάκ, δηλαδή στο κλειστό σκάφος χρησιμοποιώντας ένα κουπί με δύο πτερύγια. οι άνδρες αντίθετα, αγωνίζονται με ανοικτού τύπου καγιάκ και κανό μίας ή πολλών θέσεων, σε γονατιστή θέση, κρατώντας κουπιά με ένα πτερύγιο. οι γυναίκες αγωνίζονται στην κατηγορία των 500 μέτρων με σκάφη τύπου κ1, κ2 και κ4 (δηλαδή μίας, δύο ή τεσσάρων θέσεων αντίστοιχα). οι άνδρες αγωνίζονται στις κατηγορίες των 500 και 1000 μέτρων με σκάφη κ1 και κ2 (μίας ή δύο θέσεων), στην κατηγορία των 1000 μέτρων με σκάφη κ4, καθώς επίσης και στις κατηγορίες c1 και c2, δηλαδή κανό μιας θέσης και κανό δύο θέσεων. β) το κανό/καγιάκ slalom όπως και στην προηγούμενη κατηγορία, αρχικά το σκάφος ήταν κατασκευασμένο από δέρματα ζώων και ξύλα σε ατρακτοειδές με επίστρωση από λίπος φάλαινας για να είναι αδιάβροχα. η βασική φιλοσοφία παραμένει μέχρι τις μέρες μας η ίδια, αν και κατά βάση, εκείνο που έχει αλλάξει είναι τα υλικά και το μέγεθος. η πατρότητα του αθλήματος ανήκει και πάλι στον τζον μακ γκρέγκορ ο οποίος φρόντισε να το διαδώσει μέχρι τη στιγμή που παρουσιάστηκε ως άθλημα επίδειξης στους ολυμπιακούς αγώνες του 1924. η επίσημη όμως εμφάνισή του στον πίνακα των τακτικών ολυμπιακών αθλημάτων, έγινε το 1972, στο μόναχο της γερμανίας, και τους ξάφνιασε όλους με τον περιπετειώδη χαρακτήρα του. το αγωνιστικό μέροςοι αγώνες αφορούν στις κατηγορίες κ1, c1 και c2 ανδρών και κ1 γυναικών, με την προϋπόθεση να ολοκληρώσουν μια διαδρομή που περιλαμβάνει 20 έως 25 περιστροφικές καταβάσεις σε ορμητικά νερά, σε μια κούρσα των 300 μέτρων. στόχος του αθλητή είναι να τερματίσει στο συντομότερο δυνατό χρόνο, αποφεύγοντας λάθη και ποινές. κανο : κωπηλασια σε παιδικο ονειρο.ειναι το πιο ηπιο και ομορφο μεσο για να επισκεφθει κανεις τον βιοτοπο, ειναι το μεσο με το οποιο πρωτο-ξεκινησαμε τις περιηγησεις μας. μονο πανω ς'ενα κανο μπορεις να ονειρευτεις τα δειλινα. μονο πανω ς'ενα κανο μπορεις ν'ακουσεις τα πουλια τα χαραματα.έχει χωρητικοτητα τριων ατομων, οδηγουνε απαραιτητως τα δυο ενω το τριτο ατομο παρατηρει η αν θελει κωπηλατει! στο κανο μπορουν ν'ανεβουν ατομα καθε ηλικιας (πλην βρεφων), η ασφαλεια διασφαλιζεται με τη χρηση σωσιβιων και τις οδηγιες του πολυ εμπειρου οδηγου που υπαρχει ς'αυτο. ο συνολικος αριθμος των κανο ειναι 20. η περιηγηση με κανο μπορει να συνδιαστει με τζιπ, ποδηλατο και ορειβασια, η μεγαλες ομαδες χωριζονται σε μικροτερες και εκτελουν μια διαφορετικη δραστηριοτητα η καθεμια. κατα την διαρκεια της περιηγησης με κανο κινουμαστε αναμεσα στα δεντρα, στις καλαμιες και σε αβαθη νερα.θεωρειται το πιο ασφαλες και ευχαριστο μεσο περιηγησης για την λιμνη. http://www.oikoperiigitis.gr/gr/drast4.htm canoe/kayak: ολυμπιακο άθλημα απο το 1936 συντομη ιστορια η ιστορια του αθληματος χανεται στα βαθη της αρχαιοτητας, οταν οι ιθαγενεις της αμερικης χρησιμοποιουσαν τα μακροστενα ιδιοκατασκευασματα απο κορμους δενδρων για να κινουνται με ευκολια κατα μηκος των ποταμων και να ψαρευουν. παρομοια πλωτα μεσα μεταφορας θα συναντησουμε και σε τοιχογραφιες της πολυνησιας, στις ακτες του ειρηνικου. οι πολυνησιοι φαινεται οτι ειχαν μελετησει ακομη περισσοτερο την εργονομια του κανο, μιας και ειχαν επινοησει την προσθηκη μιας ιδιομορφης ξυλινης κατασκευης που εμοιαζε με προπελα και χρησιμευε για να σπρωχνει το σκαφος πανω στο νερο. συμφωνα με τα νεωτερα αρχαιολογικα ευρηματα, τα κανο χρησιμοποιουνταν και στην εποχη των σουμεριων που ζουσαν στις ακτες του ποταμου ευφρατη. ένα τετοιο κατασκευασμα ειχε βρεθει μεσα στον ταφο ενος σουμεριου αυτοκρατορα και χρονολογειται απο το 6.000 π.χ. η αμερικανικη εκδοση του κανο ειναι το καγιακ το οποιο γνωρισαν και υιοθετησαν αργοτερα και οι εσκιμωοι. με οπλο τους τα καγιακ ταξιδεψαν αργοτερα για τα μακρινα και παγωμενα εδαφη της γροιλανδιας. κανονισμοι του αθληματος ας γνωρισουμε καλυτερα το κανο/καγιακ, μεσα απο τις τεχνικες του ορολογιες, τον απαιτουμενο εξοπλισμο, τις τεχνικες που διεπουν το διαγωνιστικο μερος. κατ΄ αρχην το κανο/καγιακ χωριζεται σε δυο κατηγοριες: α) το κανο/καγιακ της λιμνης η του ησυχου νερου & β) το κανο/καγιακ slalom που συνηθως διεξαγεται σε ορμητικα ποταμια α) το κανο/καγιακ της λιμνηςη ανατομια του σκαφους που χρησιμοποιειται σημερα για τους ολυμπιακους αγωνες αποτελει προϊον μακροχρονιας μελετης απο τον βρετανο ποινικολογο και φυσιολατρη τζον μακ γκρεγκορ. όλα ξεκινησαν στα μεσα του 19ου αιωνα σαν χομπι, την εποχη που προσπαθουσε να σχεδιασει ενα μικρο και ευελικτο σκαφος, για να διασχισει τα ποταμια της ευρωπης και να γραψει τις περιπετειες του σε ενα βιβλιο. το πρωτο σκαφος που σχεδιασε ηταν ενα πιστο αντιγραφο εκεινων που κυκλοφορουσαν στον παγωμενο βορρα. το κατασκευασμα του βρηκε γρηγορα ανταποκριση απο οσους συναντουσε στο δρομο του, που εσπευδαν να το αντιγραψουν. συντομα εγιναν ολοι τους μια παρεα και με επικεφαλης τον τζον μακγκρεγκορ αποφασισαν να ιδρυσουν την βασιλικη λεσχη του κανο. ένα χρονο αργοτερα, δηλαδη το 1866, αρχισαν να διοργανωνονται και προγραμματισμενες αγωνιστικες εκδηλωσεις, κανοντας το καγιακ ενα περιπετειωδες αθλημα με πολλους οπαδους. με τον καιρο βεβαια βελτιωθηκαν τα υλικα απο τα οποια κατασκευαζοταν το σκαφος. οι ξυλινοι κορμοι δενδρων και το δερμα ζωων, σταδιακα αντικατασταθηκαν απο μεταλλικο σκελετο σε ατρακτοειδες σχημα και συνθετικο περιβλημα απο fiber-glass. το κανο/καγιακ της λιμνης παρουσιαστηκε για πρωτη φορα στους ολυμπιακους αγωνες του 1924 στο παρισι, ως αθλημα επιδειξης. μολις το 1936, καταταχθηκε στη λιστα των επισημων ολυμπιακων αθληματων. απο τοτε, ο μεγαλυτερος ογκος των πρωταθλητων στο αθλημα του κανο/καγιακ προερχεται παραδοσιακα απο την ευρωπη, με κυριους πρωταγωνιστες τις ομαδες της γερμανιας, της σουηδιας και τους αθλητες της πρωην σοβιετικης ένωσης. το αγωνιστικο μερος οι αγωνες διεξαγονται σε ησυχο νερο, με τους αγωνιζομενους να ειναι παρατεταγμενοι σε παραλληλες λωριδες. αξιζει να σημειωθει οτι οι γυναικες αγωνιζονται μονο στο καγιακ, δηλαδη στο κλειστο σκαφος χρησιμοποιωντας ενα κουπι με δυο πτερυγια. οι ανδρες αντιθετα, αγωνιζονται με ανοικτου τυπου καγιακ και κανο μιας η πολλων θεσεων, σε γονατιστη θεση, κρατωντας κουπια με ενα πτερυγιο. οι γυναικες αγωνιζονται στην κατηγορια των 500 μετρων με σκαφη τυπου κ1, κ2 και κ4 (δηλαδη μιας, δυο η τεσσαρων θεσεων αντιστοιχα). οι ανδρες αγωνιζονται στις κατηγοριες των 500 και 1000 μετρων με σκαφη κ1 και κ2 (μιας η δυο θεσεων), στην κατηγορια των 1000 μετρων με σκαφη κ4, καθως επισης και στις κατηγοριες c1 και c2, δηλαδη κανο μιας θεσης και κανο δυο θεσεων. β) το κανο/καγιακ slalom όπως και στην προηγουμενη κατηγορια, αρχικα το σκαφος ηταν κατασκευασμενο απο δερματα ζωων και ξυλα σε ατρακτοειδες με επιστρωση απο λιπος φαλαινας για να ειναι αδιαβροχα. η βασικη φιλοσοφια παραμενει μεχρι τις μερες μας η ιδια, αν και κατα βαση, εκεινο που εχει αλλαξει ειναι τα υλικα και το μεγεθος. η πατροτητα του αθληματος ανηκει και παλι στον τζον μακ γκρεγκορ ο οποιος φροντισε να το διαδωσει μεχρι τη στιγμη που παρουσιαστηκε ως αθλημα επιδειξης στους ολυμπιακους αγωνες του 1924. η επισημη ομως εμφανιση του στον πινακα των τακτικων ολυμπιακων αθληματων, εγινε το 1972, στο μοναχο της γερμανιας, και τους ξαφνιασε ολους με τον περιπετειωδη χαρακτηρα του. το αγωνιστικο μεροςοι αγωνες αφορουν στις κατηγοριες κ1, c1 και c2 ανδρων και κ1 γυναικων, με την προϋποθεση να ολοκληρωσουν μια διαδρομη που περιλαμβανει 20 εως 25 περιστροφικες καταβασεις σε ορμητικα νερα, σε μια κουρσα των 300 μετρων. στοχος του αθλητη ειναι να τερματισει στο συντομοτερο δυνατο χρονο, αποφευγοντας λαθη και ποινες. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε ποδηλατα και κανο θαλασσης, θαλασσια σπορ. κατασκευαστες θαλασσιων ποδηλατων και εξοπλισμου παραλιας. κατασκευαστης θαλασσιων ποδηλατων και κανο καγιακ. κατασκευαζουμε και εξαγουμε ς ολο τον κοσμο πολλους τυπους ποδηλατων και θαλασσιων κανο καγιακ. εισαγωγη - εξαγωγη ποδηλατα και κανο θαλασης. Η LOUKIANOS BOATS σας προσφέρει τα κανο-καγιάκ Hula και Μakai(σχεδίαση Αμερικής). Πρόκειται για μια καινούργια ιδέα διασκέδασης στο νερό. Κατασκευασμένα από πολυαιθυλένιο και με όλα τα χαρακτηριστικά αντοχής και ποιότητας, σας εγγυούνται ατελείωτες ώρες ασφαλούςπαιχνιδιού στη Θάλασσα. Εύκολα στη μεταφορά από μόνο ένα άτομο,, σταθερά και εύκολα στο ανέβασμα ακόμα και στα βαθειά νερά και με μεγάλη αντοχή στην τριβή στη παραλία και στα βότσαλα. CANOE - KAYAK- ΚΑΝΟ - ΚΑΓΙΑΚΗ LOUKIANOS BOATS σας προσφέρει τα κανο-καγιάκ Hula και Μakai(σχεδίαση Αμερικής). Πρόκειται για μια καινούργια ιδέα διασκέδασης στο νερό. Κατασκευασμένα από πολυαιθυλένιο και με όλα τα χαρακτηριστικά αντοχής και ποιότητας, σας εγγυούνται ατελείωτες ώρες ασφαλούςπαιχνιδιού στη Θάλασσα. Εύκολα στη μεταφορά από μόνο ένα άτομο,, σταθερά και εύκολα στο ανέβασμα ακόμα και στα βαθειά νερά και με μεγάλη αντοχή στην τριβή στη παραλία και στα βότσαλα. HULA............Μήκος 2,65, Πλάτος 66, Βάρος 15 κιλά ΑΝΟΙΞΙΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ INTERNET ΤΙΜΗ: μόνο 280€ με το ΦΠΑ και μόνο για τώρα έξι άτοκες δόσεις MAKAI.............Μήκος 3,00, Πλάτος 69, Βάρος 17 κιλά ΑΝΟΙΞΙΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ INTERNET ΤΙΜΗ: μόνο 330€ με το ΦΠΑ και μόνο για τώρα έξι άτοκες δόσεις επιστροφήΑξεσσουάρ:Κουπί 19.00 ευρώ, Πλάτη 30.00 ευρώPioner Boats - Bic Sport Boats - Bic Sport Kayaks - Caribe Φουσκωτα - Speedy boats - Honda Marine - Tohatsu outboards - Islander Kayaks - Τρειλερ LOUKIANOS SEA MARKET CANOE - KAYAK- ΚΑΝΟ - ΚΑΓΙΑΚ ΄Ολα τα σκάφη Pioner είναι με διπλά τοιχώματα, μονοκόμματα, χωρίς ραφές και ενώσεις, αβύθιστα, άθραυστα, με τεράστια αντοχή στόν χρόνο και στην σκληρή χρήση, δεν χρειάζονται καμμία συντήρηση και είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο για την υπέροχη πλεύση τους. Super Προσφορές ΙΟΥΛΙΟΣ επιστροφήΕΛΑΤΕ ΣΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΜΑΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ E-SHOP ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ SUPER PROSFORA μόνο για λίγες ημέρες Βάρκα Pioner 8 mini, 242x134, μόνο 50κιλά, για δύο άτομα (195Κιλά), αβύθιστο άθραυστο , πολυαιθυλένιο. ΜΟΝΟ 790+ ΦΠΑ και δώρο τα κουπιά. και σε έξι άτοκες δόσεις με πιστωτική κάρτα!!! Τα σκάφη Bic Sport Boats, για πάρα πολλά χρόνια αποτελούν χρήσιμο εργαλείο στα χέρια των ανθρώπων που αγαπούν τη θάλασσα. Ιδανικά για ψάρεμα, κυνήγι και σαν βοηθητικά σε μεγαλύτερα σκάφη. Πάνω από 70000 σκάφη έχουν πωληθεί μέχρι σήμερα και είναι σημείο αναφοράς για τον κόσμο της θάλασσας. Στην ΄Ελλάδα η αντπροσώπευση της σειράς Bic Sport Boats ανατέθηκε στην LOUKIANOS BOATS λόγω της μεγάλης εμπειρίας της στα σκάφη κατασκευασμένα από πολυαιθυλένιο.Bic Sportyak: Είναι το ιδανικό μικρό σκάφος που μπορείτε πάντα να το έχετε μαζί σας και να αποθηκευτεί παντού....Bic 252: Ο σύντροφος στο ψάρεμα και στο κυνήγι, ελαφρύ σταθερό και ασφαλές...Pioner Boats - Bic Sport Boats - Bic Sport Kayaks - Caribe Φουσκωτα - Speedy boats - Honda Marine - Tohatsu outboards - Islander Kayaks - Τρειλερ LOUKIANOS SEA MARKET DL17 Μήκος: 518 εκ - Πλάτος: 240 εκ, Βάρος: 422κιλ. Μέγιστη ιπποδύναμη: 120 hp Βασικός εξοπλισμός: Πολυεστερική δελφινιέρα - αποθηκευτικός χώρος πλώρης με μαξιλάρι - πρόβλεψη για τέντα ηλίου - αντλία σεντίνας - δέστρα άγκυρας - ξερχωριστός αποθηκευτικός χώρος άγκυρας - δεξαμενή νερού 50λιτ - ντούς με γλυκό νερό - θέσεις με μαξιλάρια για 9 άτομα - 5 ξεχωριστοί αποθηκευτικοί χώροι - κονσόλα πλοήγησης με μικρό παρπρίζ και ανοξείδωτη χειρολαβή - 4 διακόπτες - ανοξείδωτο τιμόνι,υδραυλικό τιμόνι - 150λιτ δεξαμενή καυσίμων - δείκτη βενζίνης - Ice box - συσκευή για φούσκωμα (inflator) - διπλό περιμετρικό προστατευτικό - κάθισμα κυβερνήτη με μαξιλάρια - σημεία για ανύψωση του σκάφους, φώτα ναυσιπλοίας - 2 καλαμοθήκες - χώρος αποθηκευτικός για μπάρα σκι - κιτ επισκευής - 4 εξωτερικές χειρολαβές - Hypalon Neopren - 4 αεροθάλαμοι. Τιμή: 11700 ευρώ συν ΦΠΑ (13,800) Πρόσθετος εξοπλισμός: Τέντα ηλίου, κάλυμα σκάφους, roll bar C 17 JET Μήκος: 542εκ - Πλάτος: 250εκ - Βάρος 500κιλά - jet Mercury 175hp Βασικός εξοπλισμός: κινητήρας 175 ίππων Mercury Sport Jet - 2 πολυθρόνες επιβατών - 4αεροθάλαμοι - 6 αποθηκευτικοί χώροι - αποθηκευτικός χώρος για αγκυρα - μπαταρία - αντλία σεντίνας - αναμονή για τέντα ηλίου - blower - μαξιλάρι πλώρης - δελφινιέρα - διπλό περιμετρικό προστατευτικό - πάτημα πρύμνης - ντους γλυκού νερού - δείκτη βενζίνης - δύο τεπόζιτα βενζίνης 100 λιτ - διαχωριστή νερού καυσίμου - ice box - κονσόλα με ανοξείδωτη χειρολαβή - όργανα κινητήρα - master swich - ταχύμετρο - στροφόμετρο- ανοξείδωτο τιμόνι - σύστημα τιμονιού - φώτα ναυσιπλοίας - Hypalon Neopren - συσκευή φουσκώματος - κιτ επισκευής - ski ring - ντεκ ηλιοθεραπείας - πλατφόρμα μπάνιου - σκάλα ανοξείδωτη Τιμή 21,500 ευρώ συν ο φπα (25,370) Πρόσθετος εξοπλισμός: Τέντα ηλίου, κάλυμα σκάφους, roll bar DL15 Μήκος:463εκ - Πλάτος: 205εκ - Βάρος: 245 κιλά - Μέγιστη ιπποδύναμη: 70hp Βασικός εξοπλισμός: 2 καλαμοθήκες - 4 αεροθάλαμοι - Hypalon Neopren - 4 αποθηκευτικούς χώρους - 4 καθίσματα με μαξιλάρια - κονσόλα πλοήγησης με ανοξείδωτο τιμόνι, μηχανισμό τιμονιού, ανοξείδωτη χειρολαβή, 3 διακόπτες - δεξαμενή νερού 45 λίτρων - ντουσιέρα - αντλία σεντίνας - αποθηκευτικό χώρογια την άγκυρα - δέστρα άγκυρας - βάση για μπάρα του σκι - αναμονή για τέντα ηλίου - μαξιλάριο πλώρης - αποθηκευτικός χώρος πλώρης - πολυεστερική δελφινιέρα - ενσωματωμένο τεπόζιτο βενζίνης για εξωτερικό γέμισμα - μετρητή καυσίμου - 4 εξωτερικές χειρολαβές - σπαστό κουπί - ΄διπλό περιμετρικό προστατευτικό - σκάλα ανοξείδωτη - φώτα ναυσιπλοίας - συσκευή φουσκώματος - κιτ επισκευής - σημεία για την ανύψωση (σε καπόνια) Τιμή: 7,200 ευρώ συν φπα ( 8500 ) Caribe..... γιατί στη θάλασσα τα θέλουμε όλα.... Τα φουσκωτά σκαφη Caribe είοναι εδώ και 20 χρόνια από τα πιό γνωστα ονόματα σκαφών στην Αμερική. Η κατασκευή τους γίνεται στην Βενεζουέλα κάτω από την σκληρή επιβλεψη της αμερικανικής Caribe. Κατασκευάζει μια τεράστια γκάμα μοντέλων από 2,5 έως 7 μέτρα συμβατικά φουσκωτά και rib και η LOUKIANOS BOATS επέλεξε τα πίο αντιπροσωπευτικά μοντέλα.Τα σκάφη μας διασκρίνονται για την στιβαρή και προσεγμένη κατασκευή τους μεγάλους αεροθαλάμους, την σταθερότητα και γρήγορη πλεύση και χρησιμοποιούμε τα καλύτερα υφασματα ( Hypalon Neopren για την κατασκευή των μπαλονιών. Πιστεύουμε ότι ένα τέτοιο σκάφος πρέπει να προσφέρει στον ιδιοκτήτη όλες τις ευκολίες γιαυτό εφοδιάζουμε τα σκάφη μας στις στάνταρτ εκδόσεις με εξοπλισμό που σε πολλά άλλα ανταγωνιστικά σκάφη δεν υπάρχουν ούτε σαν αξεσσουάρ (τεπόζιτα καυσίμων, νερου, ντούς, ice box, καλαμοθήκες, ηλεκτρική εγκατάσταση κλπ). DL20 Μήκος: 601 εκ - Πλάτος: 250 εκ, Βάρος: 500κιλ. Μέγιστη ιπποδύναμη: 140 hp Βασικός εξοπλισμός: Πολυεστερική δελφινιέρα - αποθηκευτικός χώρος πλώρης με μαξιλάρι - πρόβλεψη για τέντα ηλίου - αντλία σεντίνας - δέστρα άγκυρας - ξεχωριστός αποθηκευτικός χώρος άγκυρας - δεξαμενή νερού 50λιτ - ντούς με γλυκό νερό - θέσεις με μαξιλάρια για 9 άτομα - 5 ξεχωριστοί αποθηκευτικοί χώροι - κονσόλα πλοήγησης με μικρό παρπρίζ και ανοξείδωτη χειρολαβή - 4 διακόπτες - ανοξείδωτο τιμόνι,υδραυλικό τιμόνι - 150λιτ δεξαμενή καυσίμων - δείκτη βενζίνης - Ice box - συσκευή για φούσκωμα (inflator) - διπλό περιμετρικό προστατευτικό - κάθισμα κυβερνήτη με μαξιλάρια - σημεία για ανύψωση του σκάφους, φώτα ναυσιπλοίας - 2 καλαμοθήκες - χώρος αποθηκευτικός για μπάρα σκι - κιτ επισκευής - 4 εξωτερικές χειρολαβές - Hypalon Neopren - 4 αεροθάλαμοι. Τιμή: 12,800 ευρώ συν ΦΠΑ (15,100) Πρόσθετος εξοπλισμός: Τέντα ηλίου, κάλυμα σκάφους, roll bar επιστροφήPioner Boats - Bic Sport Boats - Bic Sport Kayaks - Caribe Φουσκωτα - Speedy boats - Honda Marine - Tohatsu outboards - Islander Kayaks - Τρειλερ LOUKIANOS SEA MARKET ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Αβύθιστο Μήκος:4,18 m Πλάτος:1,78 m Βάρος:220 kgs Επιβάτες: 4 Min / Max ιπποδύναμη: 5hp - 25hp Futura: Inox χειρολαβές, full σετ μαξιλάρια, πλάτη με μαξιλάρι για κυβερνήτη και συνεπιβάτη, εξοπλισμένη κονσόλα πλοήγησης , φώτα ναυσιπλοίας, ηλεκτρική εγκατάσταση, ταμπούκι πρύμνης . 3400 + φπα Τα κανό και τα καγιάκ σήμερα φτιάχνονται από μια ποικιλία υλικών και έχουν πολλές διαφορετικές χρήσεις. Κυριαρχούν τα μοντέρνα πλαστικά και το φάιμπερ γκλας. Το μήκος τους κυμαίνεται από 2.5 έως 4 μέτρα και χρησιμοποιούνται κυρίως για αναψυχή και άθληση. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι, για κατέβασμα ποταμών (whitewater) και περιήγηση (touring), και για έναν ή περισσότερους κωπηλάτες. Τα κανό και τα καγιάκ απέκτησαν μεγάλη δημοτικότητα τα τελευταία χρόνια, εφόσον επιτρέπουν στον άνθρωπο να έλθει σε επαφή με τη φύση με ένα συναρπαστικό τρόπο, μόνος ή με παρέα, σε μονοήμερες ή και πολυήμερες εκδρομές και σε ρυθμούς που ορίζει ο ίδιος. Τα κανό είναι ελαφριά, μακρόστενα σκάφη χωρίς καρίνα, που κινούνται με τη μυϊκή δύναμη ενός ή περισσοτέρων κωπηλατών οι οποίοι χρησιμοποιούν κουπί -διπλό ή μονό. Αρχικά, οι ιθαγενείς της Αμερικής έφτιαχναν τα κανό από ελαφρύ ξύλινο σκελετό, που τον έντυναν με φλοιούς δένδρων, και τα στεγανοποιούσαν με ρετσίνι. Τα κανό ήταν προσαρμοσμένα στις ανάγκες των κατασκευαστών τους και στη νομαδική τους ζωή. Συνήθως χωρούσαν έναν ή δύο κωπηλάτες και κάποιο φορτίο. Ηταν μάλιστα τόσο ελαφριά, ώστε ο κωπηλάτης μπορούσε να μεταφέρει πάνω στο κεφάλι του το κανό του αρκετά χιλιόμετρα, όταν οι συνθήκες τον ανάγκαζαν να βγει από το νερό. Υπήρχαν όμως και πολεμικά κανό που χωρούσαν πολύ περισσότερα άτομα (μέχρι και 30). Τα καγιάκ είναι μικρότερα σε μέγεθος από τα κανό, με σουβλερές πλώρη και πρύμνη και συνήθως με ένα μόνο άνοιγμα. Εκεί κάθεται ο κωπηλάτης που χρησημοποιεί διπλό μονοκόμματο κουπί, με τα πόδια απλωμένα και χωμένα στο μπροστινό μέρος. Ετσι, το κορμί του από τη μέση και πάνω φαίνεται να αποτελεί προέκταση του σκάφους. Οι Εσκιμώοι κατασκεύαζαν τα καγιάκ τους από δέρματα φώκιας ή άλλων ζώων σε ξύλινο (ή από μπανέλες φαλαινών) σκελετό και κατόπιν τα άλειφαν με λίπος ζώων για να τα αδιαβροχοποιήσουν. Στην κυριολεξία καγιάκ σημαίνει 'βάρκα κυνηγιού'. Ο κωπηλάτης φορά ένα αδιάβροχο κάλυμμα γύρω από τη μέση του (spray skirt) το οποίο στερεώνεται στο καγιάκ, καλύπτοντας το άνοιγμα και εμποδίζοντας τα νερά να μπουν στο σκάφος. Το καγιάκ λόγω κατασκευής είναι πολύ ελαφρύ και ευέλικτο. 'Τουμπάρει' όμως εύκολα. Ο κωπηλάτης σε αυτή την περίπτωση έχει δύο επιλογές: μπορεί να κάνει μια περιστροφή μέσα στο νερό (eskimo roll), χρησιμοποιώντας τους γοφούς και το κουπί και να ξαναβγεί στην επιφάνεια, ή να βγει από το καγιάκ, να το γυρίσει στην κανονική του θέση, να το αδειάσει από τα νερά και να ξαναμπεί σε αυτό. Οπως καταλαβαίνετε, η πιο εύκολη και πρακτική λύση είναι το roll και δεν νοείται αθλητής του καγιάκ να μη γνωρίζει τουλάχιστον τη βασική αυτήν τεχνική. Τα κανό και τα καγιάκ ήταν εργαλεία επιβίωσης για τους Ινδιάνους και τους Εσκιμώους, απολύτως προσαρμοσμένα στον τρόπο ζωής τους. Στην Ευρώπη έγιναν γνωστά το 19ο αιώνα, όταν ένας Βρετανός δικηγόρος, ο John MacGregor, μελέτησε τα σκάφη αυτά, σχεδίασε ένα δικό του και άρχισε να γυρίζει στα ποτάμια και τις λίμνες της Ευρώπης. Ο MacGregor απέκτησε φήμη ταξιδιωτικού συγγραφέα. Πολλοί άρχισαν να τον μιμούνται και να ανακαλύπτουν τις φυσικές ομορφιές πάνω σε ένα κανό. Ο MacGregor ίδρυσε το Royal Canoe Club το 1865 και σε λίγο χρόνο άρχισαν τα οργανωμένα ταξίδια με κανό από φυσιολάτρεις. Ολυμπιακό άθλημα Το Κανό-Καγιάκ ξεκίνησε την παρουσία του ως ολυμπιακό άθλημα στους αγώνες του 1924 με σπριντ. Ωστόσο, επίσημο ολυμπιακό άθλημα έγινε από τους αγώνες του 1936. Είναι ιδιαίτερα αγαπητό στην Ευρώπη. Οι χώρες που πρωταγωνιστούν παραδοσιακά είναι η Γερμανία, η Σουηδία και η Ρωσία. Οι αγώνες γίνονται σε ήρεμα νερά και κάθε λέμβος κινείται σε ξεχωριστή λουρίδα. Οι γυναίκες αγωνίζονται μόνο με κλειστά καγιάκ, καθιστές και χρησιμοποιώντας διπλό μονοκόμματο κουπί. Οι αγώνες περιλαμβάνουν κούρσες 500 μέτρων και οι κατηγορίες είναι Κ1, Κ2 και Κ4 (δηλαδή μονοθέσιο, διθέσιο και τετραθέσιο καγιάκ). Οι άνδρες αγωνίζονται σε ανοιχτά κανό και καγιάκ, γονατιστοί, χρησιμοποιώντας μονό κουπί. Οι αγώνες περιλαμβάνουν κούρσες καγιάκ 500 και 1.000 μέτρων -σε μονοθέσιο και διθέσιο- και 1.000 μέτρων σε τετραθέσιο καγιάκ. Σε κανό οι αγώνες γίνονται στα 500 και 1.000 μέτρα σε μονοθέσιο και διθέσιο. Στην Ελλάδα Στην Ελλάδα το άθλημα Κανό-Καγιάκ έχει σχετικά μικρή ιστορία. Τα πρώτα σκάφη ήλθαν στην Ελλάδα γύρω στο 1983-1984 με αφορμή τις διακρατικές αθλητικές ανταλλαγές με την Πολωνία και τη Βουλγαρία. Το άθλημα εντάχθηκε στην Ελληνική Κωπηλατική Ομοσπονδία Φιλάθλων Ναυτικών Σωματείων (ΕΚΟΦΝΣ), ως μόνη αρμόδια για την ανάπτυξή του. Εως τώρα, η ΕΚΟΦΝΣ, ισότιμο μέλος της ICF (Διεθνούς Ομοσπονδίας Κανό-Καγιάκ), έχει συμμετάσχει σε παγκόσμια πρωταθλήματα. Ηδη η εξέλιξη του αθλήματος είναι ραγδαία στο εσωτερικό, ενώ σημειώθηκαν και οι πρώτες διεθνείς επιτυχίες. Στην Ελλάδα η Ελληνική Ομοσπονδία Κανό-Καγιάκ, κάθε χρόνο, διοργανώνει το πανελλήνιο πρωτάθλημα. Διακρίσεις Οι Ελληνες αθλητές και αθλήτριες έχουν κάνει σημαντικές προόδους και έχουν διακριθεί σε διεθνείς αγώνες. Εθνική Ανδρών: Διεθνείς Αγώνες 1996 Βελιγράδι: 1η θέση στο κανό μονό 200μ., 3η θέση στο κανό μονό 500μ., 3η θέση στο κανό μονό 1.000μ.-Κιλιγκαρίδης Α. 3η θέση στο κανό διπλό 1.000μ., 3η θέση στο κανόε διπλό 500 μ.-Κιλιγκαρίδης Α., Ζυγούρης Π., 2η θέση στο καγιάκ τετραπλό 200μ.-Νικολόπουλος Ν., Κοντιζάς Ν., Ντάγιος Χ., Αρετάκης Ν., 2η θέση στο καγιάκ τετραπλό 500μ.-Αρετάκης Ν., Ντάγιος Χ., Συκιώτης Α., Πετρογιάννης Β. Εθνική Γυναικών: Διεθνείς Αγώνες 1996 Βελιγράδι: 3η θέση στο καγιάκ διπλό 500μ.-Βασιλειάδη Μ., Πύρρου Σ. Αλλα αθλήματα Υπάρχει το αγώνισμα Κανό-Καγιάκ Slalom, στο οποίο οι αθλητές κατεβαίνουν μια διαδρομή 300 έως 500 μέτρων σε άγρια και γρήγορα νερά, προσπαθώντας να περάσουν από 20 έως 25 καθορισμένες πύλες, 6 από τις οποίες μάλιστα είναι ενάντια στο ρεύμα του ποταμού. Επίσης γίνονται και αγώνες πόλο με καγιάκ. Οι ομάδες έχουν από πέντε σκάφη και κάθε αθλητής φορά κράνος με προστατευτικό προσωπείο και σωσίβιο. Τα τέρματα έχουν διαστάσεις 1Χ1,5μ. και ύψος 2μ. πάνω από την επιφάνεια του νερού. Διοργανώνονται επίσης αγώνες ροντέο (ακροβατικών) και ταχύτητας σε άγρια νερά. Εκτός από το σκάφος, ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τα εξής: Kουπιά Είναι το βασικό εργαλείο του κωπηλάτη, το οποίο και παίζει καθοριστικό ρόλο τόσο στις επιδόσεις όσο και στην απόλαυση. Τα κουπιά (μονά ή διπλά) κατασκευάζονται από διάφορα υλικά (ξύλο, αλουμίνιο, διάφορα μοντέρνα πλαστικά) και συνδυασμούς (π.χ., αλουμίνιο για το κυρίως κουπί και πλαστικό για τα πτερύγια. Μπορεί να είναι μονοκόμματα ή σπαστά. Τα δεύτερα μπορούν να συναρμολογηθούν και να αποσυναρμολογηθούν σε δύο-τρία κομμάτια γεγονός που τα κάνει βολικότερα στη μεταφορά και στην αποθήκευση. Τα σπαστά κουπιά συνήθως παίζουν το ρόλο του εφεδρικού κουπιού που πρέπει να έχουμε μαζί μας και όχι του κυρίως κουπιού, για λόγους ασφαλείας. Το κουπί λειτουργεί υπό συνεχείς πιέσεις και πρέπει να είναι συμπαγές και ανθεκτικό. Τα κουπιά έχουν μήκος από δύο έως δυόμισι μέτρα και τα πτερύγιά τους μπορεί να είναι συμμετρικά ή ασύμμετρα. Ασύμμετρα είναι τα πτερύγια των οποίων η κόψη στο άκρο της είναι λοξή. Δίνουν έναν απαλότερο ρυθμό στον κωπηλατικό παλμό γιατί, όταν βυθίζονται στο νερό, μειώνεται το στρίψιμο του κουπιού στα χέρια μας. Ενα άλλο στοιχείο των κουπιών είναι η παραλληλία των πτερυγίων. Στα παλιά κουπιά, τα πτερύγια ήταν παράλληλα μεταξύ τους. Αυτού του τύπου τα κουπιά παρουσιάζουν ένα μειονέκτημα: αν φυσά άνεμος, το πτερύγιο που είναι έξω από το νερό προβάλλει αντίσταση, και έτσι μειώνεται η αποτελεσματικότητα και αυξάνεται η κούραση. Για το λόγο αυτό τα 'μοντέρνα' κουπιά έχουν τα πτερύγιά τους υπό γωνία (δείτε τη φωτογραφία) που μπορεί να φτάνει τις 90 μοίρες, δηλαδή, όταν το ένα πτερύγιο είναι σε οριζόντια θέση, το άλλο να είναι σε κάθετη. Ετσι, όταν το ένα κουπί βρίσκεται στο νερό, το άλλο πτερύγιο δεν προβάλλει αντίσταση στον αέρα. Τα κουπιά αυτού του τύπου λέγονται feathered. Χρειάζονται όμως κάποια εξάσκηση γιατί ο κωπηλάτης πρέπει σε κάθε βύθισμα να περιστρέφει με μια κίνηση του καρπού το κουπί για το επόμενο. Σωσίβιο-γιλέκο Είναι υποχρεωτικό. Τα σωσίβια είναι ειδικά κατασκευασμένα με βαθύ κόψιμο στις μασχάλες για να μην εμποδίζουν την κωπηλασία. Εκτός από τη σωστική τους χρήση, προστατεύουν το σώμα του κωπηλάτη από χτυπήματα και απώλεια θερμότητας. Κράνος Το κράνος είναι προαιρετικό σε διαδρομές σε ήρεμα νερά (λίμνες, ήρεμη θάλασσα) αλλά απαραίτητο σε διαδρομές στις οποίες υπάρχει κίδυνος, όπως σε κατάβαση άγριων ποταμών (whitewater, rodeo). Spray skirt (για καγιάκ) Ειδικές θήκες από νάιλον ή νεοπρένιο που φορά ο κωπηλάτης στη μέση του και στερεώνει τις άκρες στο σκάφος. Μοιάζουν με καπέλο που έχει μεγάλο γείσο και το πάνω μέρος του είναι τρύπιο (εκεί περνά το σώμα του ο κωπηλάτης). Ετσι, καλύπτεται το άνοιγμα της θέσης που κάθεται και δεν μπαίνει νερό στο σκάφος, σε περίπτωση που τουμπάρει το σκάφος και χρειαστεί να γίνουν οι απαραίτητες μανούβρες (roll). Ρουχισμός Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία ρούχων και στολών που καλύπτει όλες τις ανάγκες του κωπηλάτη για κάθε χρήση και καιρό. Παντελόνια, τζάκετ και ολόσωμες φόρμες από διάφορα μοντέρνα υλικά προστατεύουν και κρατούν ζεστό το σώμα, ενώ ταυτόχρονα το διατηρούν στεγνό. Επίσης υπάρχουν ειδικά εσώρουχα και κάλτσες. Παπούτσια Ειδικά παπούτσια ελαφριού τύπου (πέδιλα, μποτάκια κ.ά.) από νεοπρένιο και άλλα μοντέρνα υλικά για άνεση και στεγνά πόδια. Αλλα αξεσουάρ - Τσαντάκι πρώτων βοηθειών: ειδικά σχεδιασμένο για τις ανάγκες των κωπηλατών, με το περιεχόμενο ασφαλισμένο σε αδιάβροχη θήκη. - Σχοινιά και καραμπίνες ρυμούλκησης. - Λουρίδες πρόσδεσης. - Ειδικές βάσεις μεταφοράς (με ρόδες και χωρίς). - Αδιάβροχα και υδατοστεγή δοχεία μεταφοράς. - Αδιάβροχη θήκη για χάρτες. - Μαξιλαράκια από αφρώδες υλικό για προστασία του σκάφους κατά τη μεταφορά. - Αδιάβροχα σακίδια μεταφοράς εφοδίων σε πολλούς τύπους και μεγέθη. - Θέσεις και πατάκια για πιο ξεκούραστο κάθισμα. - Χειροκίνητες αντλίες για άδειασμα νερού από το σκάφος. - 'Χταπόδια' (ελαστικοί ιμάντες και δίχτυα πρόσδεσης εφοδίων στο σκάφος). - Διάφορα υλικά επισκευής για μικροζημιές που μπορούν να συμβούν στην επιφάνεια του σκάφους. - Αυτοκόλλητα σήματα και γράμματα για ιδιαίτερο στόλισμα του σκάφους. Το κατάλληλο κουπί Δεν υπάρχει ιδανικό κουπί. Κάθε κωπηλάτης πρέπει να βρει μόνος του, έπειτα από δοκιμή, το κουπί που του ταιριάζει. Μην ξεχνάτε ότι το κουπί είναι σημαντικότατο στοιχείο και επηρεάζει σημαντικά τις επιδόσεις αλλά και την απόλαυση του αθλήματος. Ρωτήστε κάποιον ειδικό και δοκιμάστε αρκετά πριν καταλήξετε σε αυτό που σας ταιριάζει, ανάλογα και με τον τύπο του σκάφους και τη χρήση του. Η σωστή θέση κωπηλασίας Καθήστε αναπαυτικά. Η μέση σας πρέπει να ακουμπά στο κάθισμα, αν υπάρχει, και τα γόνατα να είναι λυγισμένα σε άνετη θέση. Αν τα πόδια είναι πολύ τεντωμένα, το αποτέλεσμα είναι να κουραστεί η μέση σας. Αν πάλι είναι πολύ λυγισμένα, το κουπί θα χτυπά πάνω στα γόνατα. Σημαντικός είναι και ο τρόπος με τον οποίο κρατάτε το κουπί. Για να τον πετύχετε, βάλτε το κέντρο του κουπιού στο κεφάλι σας, φέρτε τα χέρια σας στο ύψος των ώμων και πιάστε το. Οι αγκώνες πρέπει να είναι λυγισμένοι σε περίπου ορθή γωνία. Κανονικά, τα χέρια σας θα απέχουν εξίσου από τα δύο άκρα του κουπιού. Φέρτε το κουπί μπροστά σας και ετοιμαστείτε για την κωπηλασία. Τα χέρια δεν πρέπει να σφίγγουν πολύ το κουπί γιατί κουράζονται οι καρποί. Η πιο αποτελεσματική κωπηλασία γίνεται χρησιμοποιώντας και στρίβοντας όλο τον κορμό, ο οποίος δεν πρέπει να σκύβει και να καμπουριάζει. Το πτερύγιο πρέπει να βυθίζεται στο νερό λίγο μπροστά από τα πόδια σας και να βγαίνει από το νερό, όταν φτάνει στους γοφούς σας. Επίσης πρέπει να βυθίζετε το πτερύγιο όσο πιο κοντά γίνεται στο σκάφος για να μετατρέπεται όλη σχεδόν η ενέργεια σε ευθύγραμμη προώθηση. Πριν ξεκινήσετε το ταξίδι Πριν ξεκινήσετε για μια εκδρομή με Κανό-Καγιάκ, απαντήστε στα πιο κάτω ερωτήματα: - Εχω την κατάλληλη εκπαίδευση και εμπειρία; - Eχω ξαναταξιδέψει σε αυτό το μέρος; - Υπάρχει περίπτωση να έχει αλλάξει κάτι στη συγκεκριμένη διαδρομή; - Πόσο κρύα θα είναι τα νερά; - Βρίσκομαι σε καλή φυσική κατάσταση; - Γνωρίζω τις απαραίτητες κωπηλατικές τεχνικές (roll); - Ξέρω τι πρέπει να κάνω σε περίπτωση ατυχήματος (τεχνικές διάσωσης); - Θα είμαι μόνος ή με άλλους; - Αν ναι, με πόσους και τι γνώσεις έχουν; - Αν συμβεί κάτι απρόβλεπτο, θα ξέρουν τι να κάνουν; - Εχω τον απαραίτητο εξοπλισμό; - Φορώ τα κατάλληλα ρούχα; - Είμαι προετοιμασμένος για όλες τις περιπτώσεις; Ρουχισμός: υλικά και ιδιότητες Ρούχα βαμβακερά Ρούχα μάλλινα Ρούχα από πολυεστέρα Ρούχα από νάιλον Πολυ- προπυλαίνιο (wetsuits) Kατακράτηση νερού Μεγάλη Μεγάλη Χαμηλή Μέτρια Ελάχιστη Διάρκεια στεγνώματος Μεγάλη Μεγάλη Μικρή Μικρή Ελάχιστη Απώλεια σωματικής θερμότητας (βρεγμένα) Μεγάλη Μικρή Μικρή Μέτρια Μικρή Ανεση (αν είναι στεγνά) Μεγάλη Μέτρια Μεγάλη Μέτρια Μέτρια 'Μάζεμα' (όταν βρέχονται) Μεγάλο Μεγάλο Μικρό Μικρό Μεγάλο Αντοχή Μέτρια Μέτρια Μεγάλη Μεγάλη Μέτρια Ποικιλία χρωμάτων Μεγάλη Μεγάλη Μεγάλη Μεγάλη Μέτρια Καταλληλότητα για κωπηλασία Χαμηλή Χαμηλή Μεγάλη Μέτρια Μέτρια Καταλληλότητα για κατασκήνωση Μέτρια Μεγάλη Μεγάλη Μέτρια Μέτρια Προσωπικές επιγραφές Τα κανό και τα καγιάκ σήμερα φτιάχνονται σε πολλά χρώματα. Αρκετοί όμως είναι αυτοί που θέλουν να γράψουν κάτι δικό τους πάνω στο σκάφος, όπως κάποιο όνομα, π.χ. Καλό είναι να μη χρησιμοποιήσετε μπογιές και πινέλα, γιατί δεν 'πιάνουν' καλά στις επιφάνειες του σκάφους. Η καλύτερη και απλούστερη λύση είναι να χρησιμοποιήσετε πλαστικά και διαφανή αυτοκόλλητα σήματα και γράμματα. Μεταφορά Κανό-Καγιάκ Μπορείτε να τα μεταφέρετε στην οροφή του αυτοκινήτου σας, δεμένα σε ειδική σχάρα. Είναι εύκολα στη μεταφορά λόγω μικρού βάρους (20 έως 40 κιλά) και αεροδυναμικού σχήματος. Ακριβώς για αυτούς τους λόγους μπορείτε να τα μεταφέρετε και χωρίς την ειδική σχάρα. Μπορείτε να προμηθευτείτε ειδικά 'μαξιλάρια' από αφρώδες υλικό και να τα τοποθετήσετε στην οροφή του αυτοκινήτου σας. Εκεί ακουμπάτε αναποδογυρισμένο το σκάφος και το δένετε με ιμάντες από τους προφυλακτήρες, μπρος και πίσω. Χρειάζεται βέβαια ιδιαίτερη προσοχή γιατί, αν το σκάφος λυθεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα. Από την άλλη, το υπερβολικό σφίξιμο των σχοινιών μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σκάφος. Συντήρηση Τα μοντέρνα κανό και καγιάκ δεν χρειάζονται ειδική συντήρηση. Αρκεί μια επιθεώρηση μετά τη χρήση για τυχόν μικροζημιές. Αν έχουν πλεύσει σε αλμυρό νερό, καλό είναι να τα ξεπλύνουμε με καθαρό νερό. Αν πρόκειται να τα αποθηκεύσουμε μεγάλο διάστημα, πρέπει να αφαιρέσουμε την υγρασία. Αποθήκευση Ο σωστός τρόπος είναι να τοποθετήσουμε το κανό-καγιάκ όρθιο στον αποθηκευτικό χώρο, ακουμπώντας μόνο την πλώρη του (ή την πρύμνη) στο πάτωμα. Οπου αυτό δεν είναι δυνατόν λόγω χαμηλού ταβανιού, μπορείτε να το ακουμπήσετε κατά μήκος αλλά στο πλάι, έτσι ώστε να ακουμπά η πλαϊνή του πλευρά στο πάτωμα. Κανονικά δεν πρέπει να ακουμπά η πλευρά που έρχεται σε επαφή με το νερό στο έδαφος. Αν θέλετε να το αφήσετε κάτω, μόνο ανάποδα. Καλό είναι επίσης να στρώνετε προηγουμένως κάποιο μαλακό κάλυμμα εκεί που 'πατά' το σκάφος, όπως φύλλα από φελιζόλ. Εναλλακτικά, μπορείτε να το κρεμάσετε από το ταβάνι με ιμάντες. Επίσης πρέπει να ξέρετε ότι η παρατεταμένη έκθεση στις υπεριώδεις ακτίνες του ήλιου επηρεάζει αρνητικά τα πλαστικά υλικά από τα οποία κατασκευάζονται στην πλειοψηφία τους τα σημερινά κανό και καγιάκ. Επομένως, πρέπει να φροντίζετε ώστε να μην το χτυπά ο ήλιος στο χώρο αποθήκευσης. Αυτό βέβαια δεν ισχύει στην περίπτωση που το σκεπάσετε με κάποιο πάνινο κάλυμμα. Αν σχεδιάζετε πολυήμερες εκδρομές με κανό - Προτιμήστε σωσίβια με πολλές τσέπες για χρήσιμα μικροαντικείμενα. - Υπάρχουν ειδικές αδιάβροχες θήκες που προσαρμόζονται στο σκάφος για πολλά χρήσιμα αντικείμενα. - Πρέπει να έχετε μαζί σας ραδιόφωνο UHF και έξτρα μπαταρίες σε αδιάβροχη θήκη. - Προμηθευτείτε κατάλληλους χάρτες της περιοχής. - Πάρτε μαζί σας μια ομπρέλα παραλίας. Θα σας φανεί χρήσιμη τόσο στον ήλιο όσο και στη βροχή. Γενικές αρχές - Φροντίζουμε ώστε το σκάφος μας να είναι πάντα σε καλή κατάσταση. - Προετοιμάζουμε το ταξίδι μας (χάρτες, πληροφόρηση τοπολογίας και καιρού, έλεγχος εφοδίων). - Στο ταξίδι φοράμε πάντα το σωσίβιο και τα κατάλληλα ρούχα. - Εχουμε μαζί μας εξοπλισμό ασφαλείας (δεύτερο κουπί, σφυρίχτρα, ράδιο, φακό, φαρμακείο, στεγνή αλλαξιά, φωτοβολίδες, σχοινί, χάρτες, πυξίδα, αναπτήρα και σπίρτα σε αδιάβροχη θήκη, μαχαίρι) και εφόδια (άφθονο νερό και τρόφιμα). - Καλό είναι να μην ταξιδεύουμε ποτέ μόνοι, όπως και να γνωστοποιούμε σε κάποιον πού θα πάμε και πότε σκοπεύουμε να γυρίσουμε. - Αν κάνουμε κωπηλασία σε ανοιχτή θάλασσα, δεν πρέπει να απομακρυνόμαστε πέρα των 500 μέτρων από την ακτή. Πώς θα αποφύγετε τους τραυματισμούς Yπάρχουν δύο ειδών τραυματισμοί που αφορούν στους κωπηλάτες: αυτοί που συμβαίνουν λόγω υπερβολικής προσπάθειας ή/και λανθασμένου τρόπου κωπηλασίας και οι έκτακτοι τραυματισμοί (ατυχήματα). Οι τραυματισμοί του πρώτου είδους μπορούν να συμβούν ύστερα από κάποιο χρονικό διάστημα ή ακόμα και ύστερα από ένα μεγάλο σε διάρκεια ταξίδι. Μπορεί να προκληθούν από κάποιο παλαιότερο τραύμα, από έλλειψη κατάλληλης προθέρμανσης, από λάθος τεχνική στην κωπηλασία ή από υπερπροσπάθεια. Για να αποφύγετε λοιπόν αυτού του είδους τους τραυματισμούς ακολουθήστε μερικούς απλούς κανόνες: Mάθετε να κωπηλατείτε σωστά -γραφτείτε σε μια σχολή. Ο λανθασμένος τρόπος κωπηλασίας είναι ο κυριότερος λόγος τραυματισμών. Η κωπηλασία, όταν γίνεται με τα χέρια μόνο, οδηγεί σε μικροτραυματισμούς των καρπών, των αγκώνων και των μυών (χεριών και κορμού). Πολλοί κάνουν το λάθος να σφίγγουν το κουπί. Η κωπηλασία γίνεται με το σώμα, όχι με τα χέρια. Τα χέρια πρέπει να λειτουργούν σαν γέφυρα ανάμεσα στο κουπί και τις μεγάλες μυϊκές ομάδες των ώμων, του κορμού και των ποδιών. Το σημείο περιστροφής του σώματος δεν πρέπει να είναι η μέση αλλά το κάτω μέρος του καθίσματος. Μάθετε να κωπηλατείτε σωστά από την αρχή. Θα σας γίνει συνήθεια και θα αποφύγετε τους περιττούς τραυματισμούς. Προχωρήστε σταδιακά, ανεβάζοντας τους ρυθμούς ανάλογα με την εμπειρία και την φυσική σας κατάσταση. Πάντα να κάνετε τις ασκήσεις προθέρμανσης πριν από την κωπηλασία. Αν παρουσιαστεί κάποιος πόνος-τράβηγμα, επισκεφθείτε γιατρό και μην επιχειρήσετε ξανά, αν δεν έχει διορθωθεί το πρόβλημα. Ένας χρήσιμος πίνακας Προετοιμασία και πρόληψη Αντιμετώπιση σχετικών προβλημάτων Eξοπλισμός Να γνωρίζετε τη σωστή του χρήση και τους περιορισμούς του. Να έχετε μαζί σας ένα κουτί με ανταλλακτικά πρώτης ανάγκης. Κωπηλατική εμπειρία Μάθετε να κωπηλατείτε σωστά και αποτελεσματικά χρησιμοποιώντας τις μεγάλες μυϊκές ομάδες και όχι μόνο με τα χέρια. Γραφτείτε σε κάποια σχολή και πληροφορηθείτε από ειδικούς. 'Διάβασμα' του νερού Πρέπει να γνωρίζετε την επίδραση που έχουν στο σκάφος σας οι διαφορετικές καταστάσεις του νερού (κύματα, ρεύματα, ρουφήχτρες κ.λπ.). Πρέπει να είστε σε θέση να βγείτε στην ακτή ή στην όχθη. Καιρικές συνθήκες Πάρετε από πριν πληροφορίες για τις καιρικές συνθήκες, τους ανέμους και την τοπολογία. Εχετε μαζί σας ραδιόφωνο και να είστε πάντα προετοιμασμένοι για κακό καιρό (ρούχα, εφόδια...). Ναυσιπλοΐα Πρέπει να γνωρίζετε τη χρήση πυξίδας και χάρτη και τους κανόνες ναυσιπλοΐας και διόπτευσης Καταστρώστε από πριν το σχέδιο της διαδρομής και γνωρίστε το σε κάποιον δικό σας. Εξάντληση Φροντίστε να βρίσκεστε σε καλή φυσική κατάσταση. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού πρέπει να παίρνετε σε τακτά διαστήματα αρκετές θερμίδες και νερό. Πρέπει να είστε σε θέση να βγείτε στην ακτή ή στην όχθη. Υποθερμία Ελέξτε την επίδραση των καιρικών συνθηκών, φορώντας κατάλληλα ρούχα και στολές. Φροντίστε να ζεστάνετε αμέσως το σώμα σας. Διάσωση Εχετε μαζί σας τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας. Φοράτε σωσίβιο και αποφεύγετε να ταξιδεύετε μόνοι. Πρέπει να γνωρίζετε τις κατάλληλες τεχνικές διάσωσης και κωπηλασίας (eskimo roll, π.χ.), να μπορείτε να χειρίζεστε μόνος το σκάφος σας και να ξέρετε πώς να καλέσετε σε βοήθεια. Θερμοπληξία-Ηλίαση Οποιος ασχολείται με δραστηριότητες στη φύση πρέπει να λαμβάνει τα μέτρα του για να μην πάθει θερμοπληξία ή ηλίαση. Το μόνο που χρειάζεται είναι η απλή κοινή λογική. Τα μέσα προφύλαξης είναι γνωστά: καπέλο, γυαλιά ηλίου, αντηλιακή κρέμα, αποφυγή πολύωρης έκθεσης στον ήλιο και άφθονα υγρά. Το ίδιο ισχύει και όταν έχει συννεφιά, αφού έως και 80 % της ηλιακής ακτινοβολίας μπορεί και διαπερνά τα σύννεφα, άσχετα με το αν εμείς νομίζουμε ότι είμαστε προστατευμένοι. Υποθερμία Θεωρείται ένας από τους κυριότερους κινδύνους, αφού η δραστηριότητα Κανό-Καγιάκ γίνεται σε περιβάλλον που ευνοεί την έκθεση σε αντίξοες καιρικές συνθήκες (κρύα νερά, άνεμος κ.λπ.). Η απώλεια της θερμότητας του σώματος οδηγεί σε υποθερμία και ακόμα και σε θάνατο αν δεν ληφθούν μέτρα. Η υποθερμία μπορεί να επέλθει σταδιακά μέσα σε ένα κρύο περιβάλλον με την αναπνοή, την εφίδρωση και τα βρεγμένα ρούχα και την ανεπαρκή μόνωση του σώματος από ακατάλληλα ρούχα, ή απότομα, αν πέσουμε σε κρύο νερό και παραμείνουμε εκεί μερικά λεπτά. Μερικές γενικές συμβουλές για να αποφύγετε αυτό τον κίνδυνο: Φοράτε πάντα το σωσίβιο, καθώς και κατάλληλα ρούχα. Φροντίστε να έχετε μαζί σας στεγνή εφεδρική αλλαξιά. Προσπαθήστε να μένετε στεγνοί και να αποφεύγετε την έκθεση στον άνεμο. Φορέστε αδιάβροχο, αν υπάρχει πιθανότητα βροχής. Αποφεύγετε τις έντονες κινήσεις γιατί αποτελούν σοβαρή αιτία μείωσης της θερμότητας του σώματος. Παραθέτουμε έναν ενδεικτικό πίνακα με τα συμπτώματα της υποθερμίας, χωρίς αυτά να είναι απόλυτα. Υπάρχουν μικροδιαφορές στην πράξη, ανάλογα με τη σωματική κατασκευή του θύματος. OΤΑΝ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ: ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ 36 με 37 βαθμούς Κελσίου Κανονική θερμοκρασία. Μπορεί να εμφανιστεί κάποιο ρίγος. 36 με 35 βαθμούς Κελσίου Αίσθηση κρύου, ανατριχίλες, μούδιασμα του δέρματος, απλή έως σοβαρή τρεμούλα, αδυναμία πολύπλοκων χειρισμών με τα χέρια. 35 με 34 βαθμούς Κελσίου Εντονη τρεμούλα, οι κινήσεις γίνονται αργές και κοπιαστικές, ελαφριά σύγχυση. 34 με 32 βαθμούς Κελσίου Εντονη και συνεχής τρεμούλα, δυσκολία στην ομιλία και στη σκέψη, μπορεί να εμφανιστεί κάποια αμνησία, αδέξιες κινήσεις, αδυναμία χρησιμοποίησης χεριών, συχνό σκουντούφλημα, κατάθλιψη. 32 με 30 βαθμούς Κελσίου Το τρεμούλιασμα σταματά, το δέρμα μελανιάζει ή πρήζεται, αδυναμία περπατήματος, πλήρης σύγχυση, παράλογη συμπεριφορά. 30 με 27 βαθμούς Κελσίου Οι μύες 'πετρώνουν', λήθαργος, αργός σφυγμός και αναπνοή, διεσταλμένες κόρες οφθαλμών. 27 με 25 βαθμούς Κελσίου Λιποθυμία, ακανόνιστη αναπνοή και σφυγμός που μπορεί να μην γίνονται αντιληπτά, παύουν να υπάρχουν αντανακλαστικά στους μύες 25 με 24 βαθμούς Κελσίου Πνευμονικό οίδημα, καρδιακή και αναπνευστική ανεπάρκεια, θάνατος. Προσοχή: O θάνατος μπορεί να επέλθει και σε προηγούμενο στάδιο. 18 βαθμούς Κελσίου Η χαμηλότερη θερμοκρασία που έχει καταγραφεί σε θύμα υποθερμίας, που -σημειωτέον- επέζησε. Κίνδυνος από κεραυνούς Οι κεραυνοί μπορούν να αποτελέσουν σοβαρό κίνδυνο, όσο βρισκόμαστε στο νερό. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, πρέπει αμέσως να βγούμε από το νερό και να ζητήσουμε καταφύγιο στη στεριά. Εννοείται ότι αποφεύγουμε τα ψηλά δένδρα.